Bojan Vrbnjak
In un'epoca in cui le decappottabili e le roadster stanno diventando sempre più rare e costose, vale la pena guardare indietro, e forse al mercato delle auto usate. Nel 1996, la Mercedes diede il via ad un'ondata che continuò fino al 2010: un'ondata di decappottabili con tetto in acciaio pieghevole.
Nel 2000, Peugeot introduce l'idea di una coupé-cabriolet nel segmento delle piccole auto a prezzi accessibili. Il modello 206 CC è un bestseller: solo in Germania ne sono stati immatricolati quasi 100.000 esemplari. L'onda continua a diffondersi. Adesso tutti vogliono una fetta della torta della capote. Ecco perché Opel ripropone un nome che nel 2001 era quasi scomparso senza lasciare traccia: Opel Tigra. Nel giugno 2004, l'ex coupé a due posti fu reintrodotta come TwinTop con tetto decappottabile. Tigra B è basata sulla piattaforma Gamma di General Motors.
Tuttavia, l'asciugacapelli da 3,92 metri ha un suo concetto di design unico. A differenza di molti altri modelli dell'epoca dei tetti pieghevoli, questo si nota anche nelle proporzioni della Opel Tigra TwinTop. Opel non sta facendo un'operazione Frankenstein, dove un'enorme sezione posteriore verrebbe saldata sul modello della gamma. La linea netta dalla parte anteriore a quella posteriore del veicolo conferisce al TwinTop una linea chiara, indipendentemente dal fatto che sia aperto o con tetto. Il posteriore rimane corto e gli sbalzi sono sportivi e stretti. Una minicar sportiva a forma di cuneo che è molto più di una semplice Corsa all'aria aperta.
Ecco perché Opel non solo scrive con sicurezza sul suo sito web che la Opel Tigra TwinTop con il suo "design sportivo e il tetto in acciaio pieghevole" trasforma ogni strada in una passerella. Anche la stampa specializzata è rimasta colpita e ha definito la piccola vettura Opel la “Cabriolet del 2004” al Motor Show di Ginevra. Inoltre il tetto non è nascosto nel bagagliaio come altri modelli dell'epoca, ma si trova dietro i sedili per risparmiare spazio. Ciò significa che lo spazio di 250 litri è ancora molto sfruttabile anche con il tetto aperto. Quando è chiuso il locale è pieno di 440 litri. Il clou: Opel ha dotato la Tigri TwinTop di un ulteriore vano portaoggetti dietro i sedili.
La trasformazione da coupé a cabriolet avviene in soli 18 secondi. Sviluppato dal carrozziere francese Heuliez, il processo è supportato da cinque motori elettrici. Anche la 206 CC si basa sulla tecnologia francese. La base per gli interni è la Corsa C. Disposizione funzionale e trasparente di strumenti e pulsanti e un piccolo schermo informativo digitale al centro. Nel complesso, il ritiro offre un'atmosfera familiare e una familiarità immediata per i clienti. Sul lato opposto ci sono grandi frontali in plastica dura.
La Opel Tigra TwinTop è disponibile in tre linee di equipaggiamento: Enjoy, Sport e Cosmo – successivamente come TwinTop, TwinTop Edition e TwinTop Design Edition. La parte del tetto può essere verniciata in argento Star (nell'allestimento Cosmo) o nel colore Moonland opaco (Sport). Nel 2008 è stata aggiunta l'opzione cromatica "SoftTop", che copre il tetto pieghevole in acciaio con materiale tessile. Il prezzo della versione Enjoy con motore benzina Ecotec da 1,4 litri e 90 CV parte da 16.695 euro. Il prezzo del motore Ecotec da 1,8 litri e 125 CV, che conosciamo dalla Corsa GSi, sarà di almeno 2004 euro nel 17.895. Con quest'ultimo, la piccola vettura, che pesa circa 1.250 chilogrammi, accelera da 0 a 100 km/h in 7,7 secondi.
Nel 2005, la Opel Tigris aggiunse un motore diesel da 1,3 litri con 70 CV. Il motore CDTI è stato sviluppato congiuntamente da General Motors e Fiat e consumava una media di 4,6 litri. Nel 2005 è stato il motore dell'anno. La guida dovrebbe essere divertente con un cambio manuale a 5 marce o un cambio semiautomatico Easytronic a 5 marce. All'epoca, secondo il test, era: "La piccola vettura è agile su strada, ha riserve di potenza sufficienti e può essere guidata in modo eccellente nella zona di percorrenza media". Hanno anche confermato che la piccola coupé decappottabile "si comporta bene". abbastanza sportivo in curva, ma senza sospensioni sgradevolmente rigide.
Nel 2005, la Opel Tigra TwinTop è stata immatricolata 13.263 volte solo in Germania. Durante il periodo di produzione dal 2004 al 2009 sono stati prodotti 90.874 veicoli. Delle 35.645 immatricolazioni di Tigre TwinTop, più di un terzo sono finite sulle strade tedesche, di cui solo 912 con il motore diesel da 1,3 litri. Nel 2007 Opel ha venduto solo 4.118 veicoli.
L'azienda di Rüsselsheim torna presto a riva a causa dell'onda del tetto pieghevole. L'Astra TwinTop è sopravvissuta fino al 2011, ma Opel non ha introdotto un successore della Tigra TwinTop, fino ad oggi. Attualmente sono disponibili esemplari ben conservati a partire da 2.000 euro. Se vuoi mettere le mani su uno dei rari diesel, probabilmente dovrai mettere in preventivo almeno 4.000 euro e una ricerca approfondita.
