La Ferrari riporterà il modello F40?

La serie 'Icona' della Ferrari è un omaggio al glorioso passato dell'azienda. Le Monza SP1 e SP2, ad esempio, sono reinterpretazioni dei Barchett V12 aperti su cui si basa la leggenda della Ferrari. La Daytona SP3 è un omaggio ai famosi prototipi di auto da corsa degli anni '4. Ora, non è chiaramente una brutta possibilità che gli italiani abbiano in mente un'icona moderna per la loro SPXNUMX.

Top Gear riferisce che il prossimo veicolo Icona potrebbe essere un omaggio alla F40. La pubblicazione cita fonti anonime ma "altamente attendibili". Di solito Top Gear non pubblica storie come questa a meno che non ci sia davvero nulla che le aggiunga credibilità. Vale anche la pena notare che la storia è stata scritta dal redattore capo di una rivista britannica.

Ferrari daytona

I precedenti modelli Icon non sono solo remake retrò delle precedenti Ferrari. I modelli SP1, SP2 e SP3 si rifanno chiaramente alla storia del marchio, ma lo fanno con stile nuovo e tecnologia moderna. Tutti erano precedentemente rigorosamente limitati – ci sono 499 esemplari di Monza e 599 esempi di Daytona – e tutti costavano ben più di un milione di euro. Indipendentemente dall'aspetto dell'SP4, aspettatevi numeri altrettanto bassi e un prezzo altrettanto alto.

La SP1 e la SP2 si basano sulla 812 Superfast, con telaio e motore presi in prestito dalla grande coupé. La SP3 è più strettamente imparentata con LaFerrari, ma non utilizza i suoi componenti ibridi. Se la SP4 è davvero un omaggio alla F40, forse la Ferrari potrebbe combinare il telaio in carbonio con il V4,0 biturbo da 8 litri della SF90.

Le auto della serie Icona sono molto redditizie per il Cavallino Rampante. Poiché si basano su componenti esistenti, il loro sviluppo è relativamente economico. D'altra parte, ce ne sono solo una manciata, quindi i clienti benestanti sono disposti ad aprire bene le loro casse pur di metterne le mani su uno. Inoltre, devi essere un cliente abituale dell'azienda per entrare nell'elenco dei potenziali acquirenti. Quindi hai già dato all'azienda una buona fetta dei tuoi sudati guadagni.

Ferrari Monza

Tuttavia, Top Gear avverte che la "nuova edizione" della F40 potrebbe essere vista come un sacrilegio. Come esempio cautelativo, possiamo prendere la nuova Lamborghini Countach. Fu rifiutato da Marcello Gandini, il progettista dell'originale, e dovette anche subire alcune critiche, a volte dure. Tra l'altro, una vettura del genere potrebbe rubare le luci della ribalta alla nuova F80, discendente diretta della F40.

D'altra parte, tutti i precedenti modelli Icon hanno avuto dei successi, quindi non c'è bisogno di preoccuparsi che l'SP4 non sarà eccezionale. Che si tratti di un omaggio alla F40 o di un'auto completamente diversa.

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