Fiat 500 Elettrica: revisionata a fine 2025, non rinnovata fino al 2030?

La Fiat 500 Elektro è sul mercato dal 2020 e continua ad avere i suoi fan grazie al suo elegante look retrò, al basso consumo di carburante e alle dimensioni urbane. Per un prezzo promozionale di 24.990 euro sono ora disponibili altri modelli interessanti, come ad esempio la Grande Punto dell'azienda, che ha anche un bell'aspetto.

Per i suddetti 24.990 euro sono disponibili 70 kW di potenza motrice, 190 km di autonomia e 185-380 litri di bagagliaio. Allo stesso prezzo sarà presto disponibile la Grande Panda, ma con 83 kW, 320 km di autonomia e 361-1361 litri di bagagliaio. Un'altra alternativa dalle dimensioni più urbane dello stesso gruppo è il Leapmotor T03 per meno di 19.000 euro.

I clienti sembrano averlo capito già da tempo: dopo aver raggiunto nel 2023 il quarto posto nelle vendite complessive di auto elettriche in Germania, quest'anno entrerà probabilmente solo nella top 15. È lo stesso in tutto il mondo: nel 2021 44.000 unità vendute, negli anni successivi rispettivamente ben 66.000 e 65.000 unità, e nel 2024 saranno probabilmente meno di 20.000 veicoli, come riportato da ItalPassion. Un amaro meno se i numeri sono corretti. Un indizio dei problemi di vendita è che la produzione a Torino-Mirafiora deve essere interrotta più e più volte.

Fiat Grande Panda

Fiat ha quindi deciso di aggiornare l'utilitaria, come annunciato da Stellantis lo scorso aprile. Si dice che la piattaforma rivista, che include batterie migliorate, aumenterà l’autonomia e ridurrà i costi. Si prevede che l'auto avrà anche nuovi motori; non è ancora noto se si tratterà dei familiari aggregati da 100 o 115 kilowatt. La Fiat 500 Electric è l'unico modello Stellantis basato sulla propria piattaforma, che ItalPassion chiama STLA City. Attualmente come accumulatori di energia sono disponibili batterie con una capacità di 21,3 e 37,3 kWh, che garantiscono un’autonomia massima di 321 chilometri. Sono disponibili anche motori da 70 e 87 kW. Secondo il sito francese, le batterie sono fornite da Samsung, mentre le unità sono fornite dallo specialista britannico GKN.

Basata sul modello STLA City, presto sarà disponibile anche una versione ibrida leggera con motore a tre cilindri da 1,0 litri, sempre scartata in precedenza. Il lancio della nuova versione è previsto per novembre 2025 e, secondo quanto riferito, aumenterà i dati di vendita dal 2026 in poi. Il successore del modello elettrico era previsto per il 2027, ma ora la presentazione è stata posticipata al 2030. Si dice che la base sia la STLA Small. Questo porterà finalmente sulla piattaforma del gruppo la soluzione ad isola, utilizzata anche da altri modelli.

Come ha dichiarato a fine novembre l’ex amministratore delegato del gruppo Tavares, l’entrata in servizio dell’aereo STLA Small è prevista tra la fine del 2025 e l’inizio del 2026. A quel tempo, sarà la quarta e ultima piattaforma STLA ad essere introdotta sul mercato. Su di esso si baserà una nuova generazione di utilitarie, ovvero successori dei modelli Opel Corsa Elettrica, Peugeot E-208 & Co.. e piccoli SUV come Opel Mokka Electric o Jeep Avenger, che attualmente sono ancora tutti basati sull’eCMP. In futuro, questi modelli avranno batterie con capacità comprese tra 37 e 82 kWh e i sistemi di azionamento inizieranno da 70 kW.

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