I marchi automobilistici cinesi non cessano mai di stupirci. Abbiamo alzato di nuovo la mano increduli, e per una buona ragione: non ci saremmo mai aspettati un clone del classico Land Rover Defender.
Il marchio BAW produce automobili dal 1958 ed è uno dei produttori più antichi del Paese. Dal 1964 la BAW si concentrò principalmente sulla produzione del veicolo fuoristrada Beijing BJ212, rimasto in produzione per oltre 20 anni e utilizzato principalmente dall'esercito. Il nuovo modello 212 è simile a questo modello nella parte anteriore e nei numeri.
Il BAW 212 è un vero fuoristrada, proprio come il suo prototipo britannico. In realtà non è solo un SUV camuffato. No, questo veicolo può essere dotato di trazione integrale opzionale, di un riduttore e persino di bloccaggi dei differenziali anteriore e posteriore. Ma non è tutto: sono disponibili anche angoli di inclinazione incredibili, pari a 40 gradi nella parte anteriore e 36 gradi in quella posteriore. Non mancano programmi di guida standard che consentono di adattare l'auto alle proprie esigenze. La potenza è fornita da un motore turbo benzina da 2,0 litri con 150 CV (la coppia massima non è stata rivelata), abbinato a un cambio automatico a otto velocità. Supponiamo che si tratterà di un cambio automatico con convertitore di coppia, anche se non ci sono informazioni al riguardo.
Per quanto riguarda l'aspetto, alcuni potrebbero notare una somiglianza con la Toyota Land Cruiser FJ40 (fari anteriori), la Jeep Wrangler (paraurti e passaruota) o la Mercedes Classe G (parte posteriore). Ma, come accennato all'inizio, BAW cita la sua storia. L'unica immagine degli interni che abbiamo mostra un grande touchscreen sospeso al centro del cruscotto (così non devi distogliere troppo lo sguardo dalla strada o dalla guida) e un volante con la parte inferiore appiattita. Nel complesso, la qualità costruttiva sembra essere elevata, anche se forse ci sono troppi pulsanti sotto il monitor, il che rende difficile trovare rapidamente quello desiderato. Con il tempo dovrai abituarti alla posizione dei singoli pulsanti.
Inoltre, non è corretto dare troppi suggerimenti per migliorare un'auto che nella sua nativa Cina viene venduta all'equivalente di 14.000 euro. Sembra uno scherzo, ma non lo è. È anche vero che la versione top costa solo 20.000 euro. Sì, stiamo parlando del livello di prezzo del modello europeo Dacia Sandero. Pensiamo che il colore verde militare si adatti molto bene alla vettura e non possiamo che rammaricarci di non poter vedere la BAW 212 sulle strade europee. Se fosse disponibile, lo compreresti?
