Il veterano tuner BMW G-Power ha dimostrato all'inizio del nuovo anno di avere fame di prestazioni. Secondo l'ultimo comunicato stampa, "dall'inizio dell'anno" sarà disponibile un programma di potenza a tre stadi per il motore a sei cilindri della coupé sportiva compatta.
Nella Fase 1, il motore biturbo da 3,0 litri viene potenziato fino a 600 CV e 720 Nm di coppia utilizzando un software di prestazioni proprietario. Il motore S58 della BMW nella M2 eroga 460 CV e 550 Nm a motore acceso. Dopo un restauro effettuato la scorsa estate, la potenza è stata aumentata a 480 CV. G-Power vanta qui uno "sviluppo di coppia pulito e piacevole e una reattività ottimizzata".
Chi desidera un'esperienza di guida ancora più adrenalinica può scegliere il pacchetto Performance da 650 CV e 780 Nm. In cambio, c'è un software di prestazioni ulteriormente ottimizzato e un nuovo impianto di scarico con controllo delle alette e il "caratteristico suono G-Power ovattato". Se lo si desidera, i tubi di scarico possono essere rivestiti con vari tipi di fibra di carbonio.
Alla fine della catena alimentare (probabilmente di parecchie catene alimentari) c'è la versione da 700 CV e 840 Nm. Qui il software è ancora più sofisticato. Sono stati aggiunti anche nuovi tubi di scarico sportivi al restyling. Indipendentemente dal livello, qualsiasi miglioramento delle prestazioni richiede lo sblocco della ECU, che sblocca la protezione delle impostazioni di fabbrica.
Ulteriori aggiornamenti alle impostazioni del motore includono la rimozione del limite Vmax di fabbrica, l'adattamento del software di trasmissione alle nuove curve di coppia, tra cui tempi di cambiata più brevi, la disattivazione del boost "per un suono ancora più aggressivo" e filtri dell'aria sportivi. Inoltre, come optional sono disponibili collettori di mandata e/o di aspirazione in alluminio color arancione e una copertura del motore in carbonio.
Questo non è l'unico pezzo di fibra di carbonio che il tuner bavarese avvita sulla M2. Anche le nuove parti aerodinamiche e di design sono realizzate in fibre composite. I veicoli nella foto hanno parafanghi anteriori completamente nuovi con prese d'aria nello stile della 911 GT3 RS. Sono presenti anche spoiler anteriori, un alettone posteriore e un cofano motore in carbonio, già presenti nelle sorelle maggiori M4, M5 e M8. Grazie al sofisticato flusso d'aria, è progettato per migliorare la dissipazione del calore dal vano motore, riducendo il carico termico sui componenti della trasmissione.
Per riempire gli zigomi ora più larghi, G-Power si affida ai propri cerchi forgiati da 9×20 pollici all'anteriore e da 10,5×21 pollici al posteriore, con pneumatici Michelin da 285/30R20 e 295/25R21. Per chi desidera adattare gli interni della propria M2 alla grande potenza extra, G-Power offre volanti sportivi con design in carbonio, display a LED, pomelli del cambio in carbonio o addirittura interni completamente in pelle.
