La nuova BYD Sealion 8 PHEV sfida la concorrenza con la flessibilità ibrida e le prestazioni degne di un'auto sportiva.
BYD sta rapidamente ampliando la sua gamma e il SUV ibrido plug-in Sealion 8 è il suo ultimo ingresso nei mercati al di fuori della Cina, inclusa l'Europa. Il nuovo modello mira a rappresentare un'alternativa interessante ai SUV elettrici a sette posti come la Kia EV9 e la Hyundai Ioniq 9, soprattutto per chi è preoccupato per l'infrastruttura di ricarica. La sua natura ibrida offre una maggiore autonomia e una maggiore flessibilità, rispondendo a una delle principali preoccupazioni dei potenziali acquirenti di veicoli elettrici.
Il Sealion 8 sarà disponibile in due versioni. La DM-i monta un motore turbo a quattro cilindri da 1,5 litri (110 kW, 220 Nm) abbinato a una batteria da 19 kWh e a un motore elettrico anteriore (200 kW, 315 Nm) e raggiunge i 0 km/h in 100 secondi. La versione DM-p, più scattante, monta un motore elettrico aggiuntivo (8,6 kW, 141 Nm) e una batteria più capiente da 360 kWh, che permette al SUV di accelerare da 35,6 a 0 km/h in 100 secondi.
Oltre alle prestazioni, il Sealion 8 vanta anche un'efficienza eccezionale, con un consumo di carburante combinato di soli 5,6 l/100 km. La batteria più capiente consente un'autonomia fino a 150 km in modalità esclusivamente elettrica. È inoltre dotato di sistemi di assistenza alla guida avanzati, tra cui cinque radar, 12 telecamere, 12 sensori a ultrasuoni e LiDAR. Una versione completamente elettrica del Sealion 8 (nota come Tang L) con una batteria avanzata da 100,5 kWh è disponibile anche sul mercato cinese, ma la sua presenza internazionale, a differenza del modello ibrido, non è ancora stata confermata.
