Mazda porterà negli showroom europei quest'estate una nuova berlina elettrica, la 6e, che sta attirando l'attenzione anche per il suo prezzo. Sebbene questa berlina dall'aspetto accattivante sia basata sulla cinese EZ-6, il suo prezzo in Europa è più del doppio. In Cina, la EZ-6 costa tra circa 20.700 e 23.600 euro. In Germania, la Mazda 6e costa tra 44.900 euro per la versione Takumi e 46.900 euro per la versione Takumi Plus. Questa differenza significativa, pari a 2,17 volte il prezzo, evidenzia l'ampia differenza di prezzo tra i due mercati, anche tenendo conto delle differenze di specifiche e delle tasse locali.
La Mazda 6e europea è disponibile esclusivamente come veicolo completamente elettrico, senza opzioni di estensione dell'autonomia come quella disponibile in Cina. Sono disponibili due configurazioni di batteria: un pacco batterie standard da 68,8 kWh che offre un'autonomia fino a 479 km, alimentato da un motore elettrico posteriore da 190 kW (255 CV) e 320 Nm di coppia. Una batteria più capiente da 80 kWh estende l'autonomia a 552 km, sebbene, cosa interessante, sia abbinata a un motore leggermente meno potente da 180 kW (242 CV), ma con gli stessi 320 Nm di coppia. Entrambe le versioni accelerano da 0 a 100 km/h in meno di otto secondi e raggiungono una velocità massima di 175 km/h.
Le capacità di ricarica differiscono significativamente tra le due versioni di batteria. Il modello da 68,8 kWh vanta una velocità di ricarica CC massima di 200 kW, consentendo una ricarica del 10-80% in soli 22 minuti. Al contrario, la versione Long Range da 80 kWh è limitata a una velocità di ricarica massima di 95 kW, raddoppiando il tempo di ricarica del 10-80% a circa 45 minuti. Gli interni della 6e sono minimalisti ma premium, con un ampio schermo di infotainment, un quadro strumenti digitale e una gamma di funzionalità di lusso che si prevede attireranno gli acquirenti che, nonostante il prezzo più elevato, cercano un legame emotivo con il loro veicolo.
