Lo sviluppo della Renault 5 Turbo 3E, moderna interpretazione completamente elettrica dei leggendari modelli Renault 5 Turbo e Turbo 2 degli anni '80, ha raggiunto un traguardo importante. Il 5 e 6 ottobre 2025, due prototipi avanzati sono stati testati pubblicamente per la prima volta a Calvi, in Corsica.
Le prove si sono svolte prima dello storico Tour de Corse e hanno seguito mesi di intenso sviluppo da parte degli ingegneri Alpina responsabili della progettazione di questo veicolo unico, offrendoci un assaggio di quanto sia tosta la Renault 5 Turbo 3E "nella vita reale".
La Renault 5 Turbo 3E è il primo modello di una nuova categoria di "mini supercar" elettriche. Con una lunghezza di soli 4,08 metri e una larghezza di 2,03 metri, il veicolo è estremamente compatto. Il suo design si ispira all'attuale modello R5 Electro, ma soprattutto alla leggendaria Renault 5 Turbo di un tempo.
Gli ingegneri si sono concentrati sulla massima agilità, sull'elevata accelerazione e sulle spettacolari capacità di drifting. La forza motrice è fornita da due motori nei mozzi, ciascuno con una potenza di 204 kW. Insieme, producono 555 CV e 4.800 Nm di coppia. Il veicolo raggiunge una distribuzione del peso di 43/57 e un rapporto peso/potenza di 2,5, che garantisce un equilibrio ottimale tra agilità e prestazioni.
La piattaforma Renault 5 Turbo 3E è una struttura in alluminio sviluppata appositamente per questo modello, completata da componenti in carbonio nella parte superiore del pianale e nell'abitacolo. Questo concetto garantisce un peso ridotto e un'elevata rigidità. Le sospensioni anteriori e posteriori si basano su un sistema a doppio braccio oscillante, che ottimizza ulteriormente la trazione e la maneggevolezza.
Le prove dimostrative si sono svolte davanti al pubblico sulla spianata recintata del porto di Calvi e sulle leggendarie prove speciali di Notre Dame de la Serra e Montegrosso. I prototipi erano equipaggiati con colori speciali: uno nero, giallo e bianco in omaggio al Tour de Corse, l'altro rosso, blu e bianco in memoria della Maxi 5 Turbo guidata da Jean Ragnotti, vincitore del Tour de Corse nel 1985. Le auto erano guidate dall'ambasciatore Renault Julien Saunier, che ha già ottenuto numerose vittorie nei rally.
Dal punto di vista tecnico, la Renault 5 Turbo 3E è caratterizzata da una batteria da 70 kWh, un'architettura a 800 volt e un sistema di ricarica DC fino a 330 kW, che consente di ricaricare la batteria dal 15 all'80% in soli 15 minuti. Il veicolo pesa meno di 1450 chilogrammi e accelera da 0 a 100 km/h in meno di 3,5 secondi. L'autonomia secondo lo standard WLTP è di oltre 400 chilometri.
La vendita è già possibile tramite prenotazione, a partire da 160.000 euro tasse incluse. I clienti possono versare un acconto di 50.000 euro, che dà loro la priorità nell'acquisto di una delle 1.980 unità, un numero che ricorda l'anno di lancio dell'originale. Dall'inizio del 2026, i clienti potranno personalizzare il proprio veicolo scegliendo colori, materiali e dotazioni interne in base alle proprie preferenze. L'ordine finale verrà effettuato nella prima metà del 2027, con le prime consegne nello stesso anno.
