Finora, la versione sportiva della Fiat 600 Elektro era disponibile in due versioni: la Abarth 600e Turismo da 175 kW e la 600e Scorpionissima da 207 kW. Con il nuovo anno modello, la Scorpionissima sarà sostituita da una nuova versione denominata Competizione, con la stessa potenza e gli stessi elementi aggiuntivi derivati dalle corse, ma con piccole differenze estetiche.
La nuova versione è ordinabile da subito al prezzo di 45.990 euro, 3.000 euro in meno rispetto alla Scorpionissima, una versione speciale al momento del lancio. Ora viene sostituita dalla nuova versione Competizione. La trazione anteriore da 207 kW (PSM) rimane invariata, così come i tempi di accelerazione e la velocità massima. Il motore sincrono a magneti permanenti è utilizzato anche su Opel Mokka GSE e Alfa Romeo Junior Elettrica 280, entrambe basate sulla stessa piattaforma Stellantis (eCMP).
Il modello base rimane l'Abarth 600e Turismo da 175 kW; ha la stessa coppia della Competizione, ma impiega 0,3 secondi in più per raggiungere i 100 km/h. Entrambe le versioni sono limitate a una velocità massima di 200 km/h.
Le caratteristiche ispirate al motorsport includono un differenziale autobloccante meccanico Torsen, un impianto frenante sportivo con dischi da 380 x 32 mm all'anteriore e da 268 x 12 mm al posteriore e sedili racing Sabelt. Tutte queste caratteristiche sono disponibili anche sulla versione Turismo. Le differenze includono le pinze freno monoblocco di colore verde tossico. Inoltre, il modello riceve un "kit grafico" con logo Abarth, che enfatizza le linee muscolose.
Tra le novità della Competizione rispetto alla Scorpionissoma c'è una nuova livrea bicolore da 900 euro, che abbina le tinte decise della carrozzeria Shock Orange, Acid Green e Antidote White a una sezione del tetto nera. Il Venom Black, il quarto colore disponibile per la 600e, non presenta il look bicolore. Gli interni della Competizione sono dotati di Alcantara e sedili racing con poggiatesta anteriori integrati.
