Dopo una valanga di critiche da parte di fan e giornalisti, Mercedes ha finalmente ascoltato e ha ordinato agli ingegneri AMG di inserire altri due cilindri e un litro di cilindrata sotto il cofano della nuova GLC 53. Lo hanno fatto, anche se senza l'ausilio dell'impianto elettrico, il secondo non è stato possibile.
Mercedes-AMG sta parzialmente correggendo la rotta nel mondo AMG e sta ancora una volta mettendo più cilindri sotto il cofano di alcuni modelli. Mentre aspettiamo la presentazione ufficiale della nuova C 53 a sei cilindri, la sua versione SUV ha già subito la stessa sorte. La nuova GLC 53 arriva come una pezza sulle ferite dei controversi modelli a quattro cilindri 43 e 63, e allo stesso tempo porta una piacevole sorpresa rispetto alla CLE 53, da cui ha ereditato il motore.
Gli ingegneri di Affalterbach hanno aggiornato il motore a sei cilindri in linea da 3,0 litri, che ora eroga 600 Nm di coppia, ovvero 41 Nm in più rispetto alla coupé sopra menzionata. Con la funzione "overboost", la coppia aumenta a 640 Nm in 10 secondi. Il motore vanta una nuova testata, alberi a camme modificati e un intercooler più potente. La potenza di 330 kW (449 CV) viene trasmessa a tutte e quattro le ruote tramite un cambio automatico a nove rapporti, consentendo un'accelerazione da 0 a 100 km/h in 4,2 secondi e una velocità massima fino a 270 km/h.
Il GLC 53 sarà disponibile anche in versione coupé con una linea del tetto nettamente ribassata, per chi antepone lo stile alla praticità. Per celebrare il ritorno del sei cilindri, è stato predisposto un nuovo impianto di scarico con risonatori speciali per un soundstage più profondo. È interessante notare che il GLC 53 è il primo crossover Mercedes a offrire una modalità "drift" opzionale per gli amanti del drifting posteriore, mentre l'asse posteriore sterzante (fino a 2,5 gradi) è di serie per una maggiore agilità alle basse velocità.
Tecnicamente, la GLC 53 non è la prima sei cilindri di questa generazione in Europa, poiché Mercedes vende da tempo la GLC 450 d diesel. Tuttavia, la GLC 53 a benzina susciterà sicuramente più scalpore con il suo ritorno alle origini. I prezzi per il nostro mercato non sono ancora stati confermati ufficialmente, ma secondo le previsioni americane (circa 40.500 euro per i modelli base della GLC), si prevede che il prezzo della sportiva AMG 53 in Europa, al netto di tutte le tasse e con un equipaggiamento più ricco, sarà molto più alto, probabilmente oltre i 90.000 euro.
