Si tratta di un modello Continental R, al quale Bentley ha installato un tetto in vetro nell'ambito di un esperimento che ha avuto solo un successo parziale.
Prima che Bentley rilanciasse il mondo delle auto sportive di lusso con la moderna Continental GT nel 2002, offriva qualcosa di ben più esotico. Nel 1999, venne lanciata l'edizione limitata Continental SC (Sedan Coupe), basata sulla Continental R. Questa straordinaria auto sportiva continua a far girare la testa anche a quasi trent'anni di distanza, e gli appassionati di auto d'epoca avranno ora la possibilità di possederne una, dato che un esemplare con pochissimi chilometri sarà messo all'asta da RM Sotheby's a Miami.
L'esterno nero classico presenta una griglia verticale con inserti a rete, il logo Bentley rosso e una carrozzeria sportiva che si integra alla perfezione. La caratteristica principale dell'auto è il tetto rimovibile in due sezioni: entrambi i pannelli sono in vetro e sono completati da un tetto fisso in vetro sopra i sedili posteriori. Questo garantisce un abitacolo aperto e arioso sia con i pannelli in posizione che riposti nell'apposito vano bagagli. Per mantenere la rigidità torsionale anche senza il tetto, gli ingegneri hanno utilizzato componenti strutturali derivati dalla cabriolet Azure.
Gli interni sono un vero e proprio monumento alla buona vecchia maestria artigianale britannica, con sedili in pelle riscaldati perfettamente conservati con finiture nere, inserti in legno di noce e dettagli in metallo. Sotto il lungo cofano ruggisce il leggendario motore V8 sovralimentato da 6,75 litri, che sviluppa 406 CV (298 kW) e una coppia di ben 800 Nm, quasi da carro armato. La potenza viene trasmessa alle ruote tramite un cambio automatico a quattro rapporti, che permette a questa pesante coupé di accelerare da 0 a 100 km/h in poco più di sei secondi, mentre la velocità massima è limitata elettronicamente a 250 km/h.
Il prezzo di questo esemplare esclusivo non è basso: gli esperti stimano che la vettura raggiungerà una cifra compresa tra i 232.000 e i 278.000 euro, praticamente quanto si pagherebbe per una Continental GT nuova di zecca. L'alto valore è giustificato dal fatto che si tratta di uno dei soli 73 esemplari prodotti (a quanto pare, ne esistono altri sei nella versione Mulliner). Inoltre, questa particolare vettura, proveniente dal mercato canadese, ha percorso appena 4.330 chilometri negli ultimi 27 anni, il che la rende un vero gioiello da collezione.
