A causa del calo delle vendite di veicoli elettrici e degli elevati costi di sviluppo, Zuffenhausen sta seriamente valutando la possibilità di unificare le sue due berline di lusso in un'unica linea di modelli.
A causa di una recente svalutazione finanziaria di 1,8 miliardi di euro e del rallentamento della domanda di veicoli elettrici nella periferia di Stoccarda, sembra che Porsche stia seriamente valutando la possibilità di unificare i modelli Panamera e Taycan in un unico modello. I numeri parlano chiaro: lo scorso anno la Panamera ha dominato il mercato con 27.701 unità vendute, mentre la domanda per la Taycan elettrica è scesa a sole 16.339 unità. Unificando le due linee di modelli, Porsche ridurrebbe drasticamente i costi di sviluppo, mantenendo al contempo la sua posizione nel segmento delle auto di lusso ad alte prestazioni.
La nuova strategia dovrebbe replicare l'approccio vincente già adottato per Macan e Cayenne. In pratica, ciò significa un design esterno simile, ma piattaforme completamente diverse sotto il cofano. Le versioni con motore a combustione e ibride plug-in si baserebbero sull'architettura PPC, mentre le versioni completamente elettriche utilizzerebbero la piattaforma SSP Sport, più avanzata e specifica. Questo approccio ingegneristico a due livelli consentirebbe ai clienti di scegliere tra il classico sound del motore a benzina e la silenziosa potenza elettrica, il tutto con lo stesso nome di modello.
Dal punto di vista estetico, i due mondi dovranno avvicinarsi, poiché i modelli attuali differiscono per dimensioni e forma: la Panamera è 89 mm più lunga e 44 mm più alta della Taycan, estremamente aerodinamica. Il successore della fusione, il cui arrivo è previsto non prima della fine del decennio, dovrà trovare un punto d'incontro tra l'eleganza e la spaziosità, e un assetto basso e sportivo. Indipendentemente da quale marchio sopravviverà a questa fusione, il messaggio principale è chiaro: Porsche si sta allontanando dall'imposizione di un futuro completamente elettrico e si sta concentrando invece su un'offerta flessibile con diverse tipologie di propulsione.
