Dopo la BMW Z3, la 750iL e la Z8, James Bond aveva già avuto modo di apprezzare a sufficienza le case automobilistiche bavaresi nel 2002. La spia britannica tornò al marchio inglese nel film "La morte può attendere". Aston Martin è da tempo una delle sue auto ufficiali preferite.
Che fortuna che solo un anno prima, al Salone di Ginevra, fosse stata presentata una magnifica auto che aveva davvero conquistato 007: l'Aston Martin V12 Vanquish. Nel frattempo, la Super-GT è rimasta in groppa... scusate: alla nobile silhouette reale per 25 anni. Con un totale di tre generazioni, la "conquistatrice" occupa ancora oggi un posto di rilievo nella storia del marchio britannico.
L'amministratore delegato di Aston Martin, Adrian Hallmark, descrive a posteriori il nome del modello come un simbolo di ambizione, diversità e coraggio. All'epoca, rappresentava una sfida per concorrenti come la Ferrari F550 e la Jaguar XKR. Con il suo nome simbolico, l'obiettivo era quello di "battere" tutte le supercar e "sbalordire" i clienti con la sua potenza e il suo design audace.
Se un agente segreto britannico avesse scelto personalmente un'Aston Martin V12 Vanquish, molti altri acquirenti lo avrebbero seguito. La prima generazione è uscita dalla linea di produzione dello stabilimento di Newport Pagnell tra il 2001 e il 2007. È stato, tra l'altro, l'ultimo modello a lasciare quello stabilimento prima che l'azienda si trasferisse a Gaydon.
La prima Vanquish era equipaggiata con un motore V12 da 6,0 litri e 460 CV. Sì, secondo gli standard odierni, in cui la potenza dei motori è in continua crescita, potrebbe non sembrare un dato particolarmente impressionante, ma credetemi, all'epoca lo era. La trasmissione era sequenziale, controllata da palette al volante.
L'ispirazione per questa tecnologia proveniva dalla Formula 1. Il costruttore sperimentò anche qualcosa di nuovo per il telaio: la struttura era composta da profili di alluminio incollati e rivettati, completati da un tunnel centrale di trasmissione in fibra di carbonio. All'epoca, per potersi permettere l'auto ufficiale di James Bond bisognava sborsare 160.000 sterline.
La seconda generazione è arrivata nel 2012. L'auto, che esteticamente somigliava molto all'edizione limitata One-77, ha perso circa il 25% del suo peso rispetto al precedente modello DBS grazie alla carrozzeria interamente in fibra di carbonio. Il motore V12 rielaborato sviluppava ora 565 CV e erogava 620 Nm di coppia.
Ciò consentiva alla coupé di accelerare da 0 a 100 km/h in 4,1 secondi e di raggiungere una velocità massima di 295 km/h. I freni carboceramici di serie garantivano la necessaria stabilità termica in frenata. Il modello poteva essere ordinato come biposto puro o come 2+2 posti. In Germania furono immatricolati complessivamente 250 esemplari della seconda generazione.
Dopo una pausa, la Vanquish è tornata nel 2024 con la sua terza generazione. Attualmente è il modello di punta di Aston Martin tra le auto sportive a motore anteriore. Sotto il cofano allungato si cela un V12 biturbo da 5,2 litri che eroga 835 CV e 1000 Nm di coppia all'asse posteriore. Secondo la casa automobilistica britannica, si tratta del "modello di punta di serie più potente" nella storia di Aston Martin. Accelera da 0 a 97 km/h in 3,3 secondi e raggiunge una velocità massima di 344 km/h.
Aston Martin utilizza ancora una volta una struttura in alluminio laminato. Il telaio del costruttore britannico si basa su un assale anteriore a doppio braccio oscillante e un assale posteriore multilink. L'impianto frenante è costituito da dischi freno in carbonio-ceramica da 410 millimetri all'anteriore e 360 millimetri al posteriore.
Ne vengono prodotti meno di 1000 esemplari all'anno. Chiunque desideri aggiudicarsi uno di questi modelli di punta con motore V12 dovrà sborsare circa 400.000 euro.
