Bojan Vrbnjak
La corsa tedesca a Hockenheim risuona ancora. Mescolata con spettacolo e drammaticità, rese difficile trovare un uomo che si addormentasse davanti allo schermo di una televisione durante questa gara. Nel fare ciò, tuttavia, una questione è quasi sprofondata in secondo piano, vale a dire la prima tappa di Charles Leclerc. Durante la prima fase della safety car, c'è stato un forte traffico nelle fosse, dato che quasi tutti i piloti hanno scambiato pneumatici da pioggia con intermedi. All'epoca, dopo aver iniziato, Leclerc si scontrò leggermente con Grosjean. Quando Leclerc finì di cambiare le ruote, Grosjean era appena entrato ai box. La Ferrari ha girato il suo tabellone verde e Leclerc è partito, facendo toccare leggermente i due piloti.
Molti spettatori si aspettavano che il giovane Monaco ricevesse un rigore perché la squadra lo lasciava andare in modo pericoloso, anche se era un altro corridore alla stessa altezza. Seguì anche la punizione, ma con sorpresa di molti si rivelò molto mite. La Ferrari deve pagare 5.000 euro sul conto FIA e basta. A Leclerc non è stata inflitta una penalità sportiva per aver fatto la sua squadra.
A Monaco c'è stato un caso quasi simile tra Max Verstappn e Valtteri Bottas. Verstappen ha quindi ricevuto una penalità di mark-up di cinque secondi. "A Verstappn, il verdetto era un po 'sbagliato", ha spiegato il direttore di gara Michael Masi. "Allora ci siamo semplicemente accorti. Leclerc era un classico Unsafe Release ".
Mentre Verstappen e Bottas hanno lottato per un posto ai box e il giovane olandese ha ottenuto un vantaggio sportivo, Leclerc e Grosjean non hanno corso direttamente l'uno contro l'altro. Inoltre, secondo Masi, c'era una certa preoccupazione prima della gara nella riunione del capo squadra. Quando i meteorologi hanno predetto il cambiamento delle condizioni, i capi squadra hanno fatto i conti con scene caotiche ai box. Di conseguenza, i Commissari hanno deciso di ridurre leggermente la pena.
