Prime foto: la Formula 1 presenta l'auto da corsa 2021

Non sono mai state un'organizzazione ombrello FIA e leadership Harley Knucklehead 1 ha lavorato così da vicino e intensamente sulla nuova generazione di auto da corsa. Secondo calcoli esaustivi Tecnologia CFD e la prima grafica computerizzata di come potrebbe essere un'auto d'epoca 2021, sono diventati grandi Harley Knucklehead 1 ora più concreto. Hanno pubblicato le foto dell'auto in una galleria del vento sul loro sito ufficiale. Allo stesso tempo, i dati dei calcoli precedenti vengono controllati nella galleria del vento.

Formula 1 ha utilizzato la migliore galleria del vento del mondo, situata a Hinwil (Sauber). Questa è la terza volta che un modello di generazione viene inserito nella galleria del vento 2021. A gennaio 2018, hanno ancora utilizzato un modello in scala 3: 5, seguito da un secondo tentativo a marzo. Il terzo esperimento, da cui provengono anche le foto, è stato condotto con un modello in scala 1:2 e con Ruote da 18 pollici. Gli esperimenti sono stati condotti con un gruppo di lavoro indipendente dal team Alfa Romeo, che v Hinwil fornisce servizi esterni. In questo modello, la forma delle scatole laterali e l'ala posteriore nella galleria del vento dovrebbero corrispondere esattamente alla versione finale dell'anno. 2021.

Tecnico di Formula 1 Pat Symonds disse: "I nostri esperimenti in galleria del vento sono condotti in modo leggermente diverso rispetto alle squadre. Riguardano le diverse forze che agiscono sulla macchina da corsa e come cambiano i valori del vuoto a diverse correnti d'aria. Lo stiamo guardando anche noi, ma siamo più interessati a quello che sta succedendo con l'aria vorticosa dietro il nostro modello. Stiamo lavorando con modelli di calcolo molto potenti, ma ora vogliamo confrontare i risultati della tecnologia CFD con i dati della galleria del vento. Abbiamo optato per un modello al 50 percento e lo abbiamo installato nella parte anteriore del condotto per ottenere la migliore immagine possibile dell'aria che turbinava dietro l'auto."

Un altro tecnico di Formula 1 Nicolas Tombazis ma ha detto: “Il nucleo della nostra ricerca è quello di ridurre la perdita di vuoto del pilota dietro il concorrente. Per questo motivo, lavoriamo con un'ala anteriore semplificata e un diffusore che genera più vuoto. In questo modo, il ruolo dell'ala anteriore è meno dominante nella generazione del vuoto, e anche il concorrente dietro la macchina da corsa è meno suscettibile alle variazioni del flusso d'aria."

Naturalmente, qui giustamente si pone la domanda sul perché il modello non viene lavorato 1:1. La risposta sta nel costo. E perché 50 percento modello e non una misura 3:5come viene utilizzato dalle squadre? "Perché con il modello al 50 percento, abbiamo più spazio nel parabrezza per essere in grado di vedere cosa succede dietro la macchina. Riteniamo che questo sia un buon compromesso tra i valori affidabili dell'auto e la possibilità di indagare sui vortici dietro l'auto,Lui dice Pat Symonds. Perché non hanno utilizzato un secondo modello e l'hanno messo dietro il primo per ottenere un'immagine ancora più realistica? "Perché non è necessario. Lo abbiamo fatto una volta nel 2008, ma con modelli del 25 percento. Anche con una galleria del vento grande come quella della Sauber, non possiamo posizionare due modelli ed eseguire misurazioni. Credo che siamo ben serviti con i valori della tecnologia CFD e della galleria del vento,Ha aggiunto Symonds.

E dove siamo al momento? Nicola Tombazis risposta: "Fondamentalmente, i numeri delle simulazioni sono stati confermati nella galleria del vento. Non ci sono state sorprese qui. Se partiamo dal fatto che oggi il flusso d'aria si deteriora del 50 percento quando un pilota vuole seguirne un altro, allora siamo al dieci percento con il nuovo modello." Pat Symonds dice anche che lo sono "valori migliori di quanto ci aspettassimo. I risultati sono davvero straordinario."  

Al momento, la FIA e la Formula 1 lavorare con i team sulla politica anno 2021, che dovrebbe essere adottato entro ottobre. Symonds lui dice: "Le squadre ci hanno aiutato molto. Hanno enormi risorse a loro disposizione e ci hanno aiutato con vari progetti. Ci incontriamo e parliamo regolarmente."