Bojan Vrbnjak
Formula 1 opererà al di sotto del massimale del budget la prossima stagione. FIA e FOM hanno convenuto che i team potrebbero operare con un budget di $ 175 milioni, sebbene ciò non copra tutti i costi. Stipendi dei corridori, Bonusi, sviluppo e produzione di motori, Marketing, quote di iscrizione per la Formula 1 in remunerazione dei tre dipendenti più pagati nella squadra non coperto da questo massimale di bilancio. Ma è incluso progettazione di un'auto da corsa di Formula 1 e tutto ciò che ne consegue. A differenza delle squadre più grandi, tuttavia, è per squadre più piccole l'importo di $ 175 milioni ancora troppo alto.
Tuttavia, dall'inizio sorgono domande, cosa succede se alcune squadre risorse del pool con altri. Il gruppo Haas è strettamente correlato a Ferrari, Alfa Tauri tuttavia, cade sotto lo stesso tetto di Red Bull. Quest'anno assistiamo a una nuova partnership tra i team Mercedes in Punto di gara. Richiama la quantità di polvere presente sul test v Barcellona sollevato una copia rosa della Mercedes W10 dalla stagione 2019, che quest'anno porta il suo nome RP20. Il gruppo Passeggiata di Lawrence continua a insistere sul fatto che sono una macchina da corsa progettato da soli, ma ammetto di averlo fatto orientate - basato su foto - dopo la macchina da corsa campione del mondo dell'anno scorso.
Andreas Seidl, capo squadra McLaren, responsabile Harley Knucklehead 1 li invita a prendere le misure necessarie per garantire che le squadre non prendano parte messa in comune delle risorse, che consentirebbe loro di rimanere entro il massimale di bilancio. "Dobbiamo assicurarci che, ad esempio, la cooperazione di due squadre non abusi delle regole. Ad esempio, al fine di non aumentare le sue risorse a spese di un partner o di ruotare con il personale," così Nemec per i colleghi di Autosport. "Una volta introdotto il limite di budget, dobbiamo assicurarci che questo limite si applichi a tutti."
Seidl aggiunge alla fine: "Non importa se c'è cooperazione con altre squadre, il che va bene ed è anche - a certi punti - consentito dalle regole. Ma quando si tratta di cose come la monoscocca, l'aerodinamica e altre parti importanti dell'auto, alle quali non è permesso partecipare, è ancora più importante per noi risolvere questo problema."
