Marko Hanzelic
Il nuovo bavarese elettrico si affida al convenzionale modello X3, ma lo spinge eDrive sistema di quinta generazione con batterie capacità di 80 kWh e un motore elettrico capace di 282 KM e 400 Nm di coppia massima. Può essere così attrezzato BMW iX3 con un unico addebito in base alle regole stabilite dal WLTP, viaggia verso 460 chilometri lontano.
Il motore elettrico guida coppia ruote posteriori, che significa anche la classica sensazione di guida della BMW, e fino a cento hanno bisogno di un'auto dalla città 6,8 secondi mentre la velocità massima è limitata elettronicamente a 180 kmh. Nuovo BMW iX3 supporta la ricarica rapida fino a 150kW, il che significa che in condizioni ideali carica fino all'80 percento delle batterie in tutto 34 minuti, mentre la carica di 10 minuti estende la portata di 100 chilometri.
La nuova BMW iX3 si differenzia dal suo cugino convenzionale, tra l'altro in quelli leggeri Cerchi aerodinamici da 19 pollici, che riduce la resistenza dell'aria durante la guida, la griglia del radiatore è in gran parte chiusa, il che significa che il coefficiente di resistenza dell'aria nel rappresentante elettrico diminuito a 0,29.
All'interno, i clienti potranno scegliere tra cinque colori e materiali di rivestimento, sedili standard o sportivi e all'esterno, ma tra sei colori di carrozzeria. Tutti i modelli saranno dotati sospensione regolabile e controllo elettronico della serranda. Sono soprattutto v Monaco orgogliosi del loro propulsore, poiché sono riusciti a montare il motore elettrico, i componenti elettronici e la trasmissione di potenza in un unico alloggiamento che è più compatto e può quindi essere utilizzato anche su altri modelli BMW, come imminente i4 e una versione seriale del concetto iSuccessivo.
BMW iX3 sarà il primo rappresentante di una fabbrica bavarese prodotta per i mercati globali in Cina Shenyang. Ecco perché l'auto sarà prima disponibile per gli acquirenti cinesi e arriverà anche l'anno prossimo il vecchio tutto.
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