Bojan Vrbnjak
Dopo l'ultima gara GP di Spagna je Lewis Hamilton ha commentato Red Bullovo di conseguenza velocità sugli aerei ala posteriore flessibile sulle loro auto da corsa, il che ovviamente non è legale.
Christian Horner ha negato e ha detto di sì FIA non ha avuto problemi con l'alettone posteriore dell'auto Red Bull. Tuttavia, questo non sembra essere il caso ora, come è stato riferito media diversi, compresi i colleghi di Motorsport-Total.com, La FIA ha inviato alle squadre una lettera di annuncio nuovo stress test. Questa lettera afferma che tutte le squadre stanno attualmente affrontando il test corrente, ma lo faranno FIA Usato clausola nel regolamento tecnico per poter introdurre un nuovo test.
Ecco perchè, "perché c'è il sospetto che parti del corpo si muovano quando l'auto è in movimento“. In questo caso puoi farlo FIA introduce un nuovo test in conformità con Articolo 3.9.9. regolamenti tecnici. Alcuni dei nuovi test si concentreranno su flessione dell'ala posteriore indietro ad alta velocità.
Perché ci saranno squadre che dovranno adattarsi a queste nuove linee guida, avevano bisogno di tempo, l'hanno fatto FIA concedere tempo sufficiente affinché il cambiamento lo faccia. Pertanto, le attuali ali posteriori possono essere utilizzate fino alla gara GP di Turchia - se questo viene ovviamente eseguito. Dalla gara GP di Francia tuttavia, verranno utilizzati nuovi test che le squadre dovranno superare con successo.
