Bojan Vrbnjak
Inoltre Red Bulldi questo reclutamento Mercedes agli esperti nel campo dei motori, si è acceso anche il fuoco nel tetto Lewis Hamiltonchi ha detto che era RB16B sugli aerei veloce dovuto ala posteriore flessibile, E la FIA ha già introdotto un ulteriore stress test.
Pri Red Bullu affermano che è loro ali posteriori ha superato tutti i test dei difensori civici di FIA e che non vi è nulla di illegale su di esso. Helmut Marko ha contrassegnato il commento di Hamilton come cosa psicologica, e prima ancora lo è Christian Horner, capo squadra Red Bull ha detto che lo era Hamilton lo ha dichiarato su richiesta Wolff. Ma è del tutto possibile che sarà necessario ".adattabile"Sostituire i parafanghi posteriori dopo un test più severo FIA.
Tutti Marko non esclude la possibilità che lo farà Mercedes ha sperimentato una visita di esperti FIA. Perché le foto comparative mostrano il contrario movimento minore ala posteriore Mercedes come nel caso di Red Bullu, ma Marko è impegnato in una conversazione per i colleghi di Motorsport-Total.com ha detto quanto segue: "La loro macchina ha più di un alettone posteriore."
Ta storia sull'ala posteriore flessibile è solo un altro capitolo in storia più lunga, perché Mercedes in Red Bull prova in comune colpi riuscire a far perdere l'equilibrio a vicenda. Tuttavia, lo è Marko in relazione con Toth Wolff un po 'diplomatico e spiritoso allo stesso tempo. "Da parte mia, questo non è qualcosa che dovremmo prendere troppo sul serio. Il signor Wolff sta facendo il suo lavoro e lo sta facendo molto bene al momento. Devi ammetterlo senza alcuna invidia,"Ha concluso con un ampio sorriso Marko.
