Bojan Vrbnjak
Secondo il boss austriaco Squadra Mercedes, pagherebbe tutto congetture e speculazioni sul fatto che l'incidente sia stato intenzionale. Secondo un giornalista di Sky Sports F1 Ted Kravitz, dovrebbe essere all'interno del team Mercedes anche l'opinione prevalente era che lo fossero Leclerc in Ferrari lo ha fatto apposta.
Leclerc è la tua macchina da corsa SF21 posto su una pole position temporanea GP Monaco col tempo 1: 10.346 minuti ed era 0,230 secondi più veloce di Verstappa. La sua gioia si è quasi trasformata in infelicità quando è al suo secondo tentativo Q3 si è scontrato con una recinzione protettiva nell'area della piscina. L'incidente significava sì Verstappen, che era nella sua cerchia calda, non poteva finirlo, così come gli altri dove erano più arrabbiati Sainz in Ferrari e Bottas su una Mercedes, che secondo il team dovrebbe essere sulla buona strada per il miglior posto di partenza. Leclerc ha accidentalmente mantenuto una pole position, anche se potrebbe essere dovuto ad un possibile modifiche al cambio ha una penalità. Verstappen ha negato categoricamente, dopo le precisazioni, che l'incidente di Leclerc sarebbe stato intenzionale.
D'altro canto Toto Wolff, capo squadra Mercedes ritiene che se Formula 1 ha introdotto una regola che si applica nella serie americana IndyCar, dove il corridore che ha causato la collisione in qualifica viene spazzato via i due tempi più veloci round, questo metterebbe fine rapidamente a tutte le teorie del complotto in Formula 1. Colleghi e portale The Race disse: "Non sapevo che questa fosse la regola negli Stati Uniti, ma penso che sia una regola intelligente per evitare confusione. Ad ogni modo, non credo che Charles abbia causato intenzionalmente una collisione perché la posta in gioco è molto alta. Ma questo sarebbe un piccolo incentivo carino per garantire che la controversia causata da una situazione del genere sia fuori discussione, non accade perché nessuno ne dubiterebbe."
Le ho chiesto se pensa di esserlo Leclercova un incidente intenzionale è il caposquadra Mercedes ha risposto di no, soprattutto perché l'entità del danno sulla macchina da corsa Ferrari e il rischio di conseguenze in caso di sostituzione del cambio. "Come per tutti gli eventi che abbiamo visto a Monaco in passato, solo un pilota saprà sempre cosa è successo esattamente. In questo caso, dubito che Charles si sarebbe schiantato intenzionalmente contro il guardrail, poiché ciò avrebbe potuto causare ancora più danni alla sua macchina da corsa,"Il capo della squadra ha concluso per i media frecce d'argento, in cui, secondo il giornalista Kravitz prevale un'opinione diversa.
