Bojan Vrbnjak
In conformità con regole attuali in Formula 1 i corridori sono limitati a un certo numero ogni componente del motore che puoi usato liberamente durante la stagione. Ogni componente successiva comporta una penalità.
Sostituzione azionamento completo unità significa spostare il corridore a l'inizio della linea di partenza - ovviamente, visto che il corridore ha superato il numero consentito, che è tre propulsione unità. Il primo superamento di ciascuno singoli componenti si intende 10 posti, e poi il corridore, quando sostituisce di nuovo qualche componente, ne ottiene solo di più cinque posti mark-up sulla linea di partenza. È in Brasile Lewis Hamilton ho un nuovo motore con combustione interna, che gli ha portato una penalità di un mark-up di cinque posti. V tacchinoquando ha superato per la prima volta il numero consentito, tuttavia, ha ottenuto dieci posti.
Su richiesta dei colleghi di Motorsport.com, Che cosa ne pensi sanzioni per cambio motore e componenti e che il corridore dopo il secondo superamento del numero consentito ottiene solo cinque posti, è Max Verstappen disse: "Questo è qualcosa che deve essere guardato. Prima la penalità è di 10 posizioni e poi di 5 e questo mi sembra un po' illogico. Se continui ad accettare sanzioni motorie, penso che dovrebbe rimanere lo stesso numero di sanzioni perché stai costantemente superando il limite consentito. Sì, è qualcosa che dovremmo guardare, poiché abbiamo potuto vedere chiaramente in Brasile che le altre squadre non hanno avuto la possibilità di fare nulla contro di noi e la Mercedes. Quindi una penalità di cinque posizioni non è un grosso problema."
Hamilton era in Brasile nel suo campionato, ha iniziato la gara dal decimo posto, ma rapidamente lo ha raggiunto e lo ha superato Verstappa e alla fine ha vinto vittoria sovrana. Questo dominio è poi continuato bene in Qatar, dove Hamilton ha vinto la pole position e si è diretto verso vittoria di nuovo. E quelle due vittorie consecutive gli hanno permesso di essere indietro di due gare prima della fine della stagione Max Verstappn ridotto a otto punti.
olandese ma non è l'unico ad essersene imbattuto per molti regola incomprensibile sanzioni motorie. Da un lato si parla di Salvataggio e a tal fine consente ai corridori di utilizzare solo senza penalità tre unità di azionamento, d'altra parte diffondi il calendario gare. Abbiamo il prossimo anno 23 pugnali, a cui se ne aggiungeranno altri 6 sprint. Quindi sopra il pollice possiamo dire che i corridori dovranno s tre propulsori "Sopravvivere" cosa? 25 pugnali. Altrimenti cade 6 allenamenti gratuiti, ma non possiamo paragonarti a una gara sprint. E guardando quante squadre hanno ricevuto quest'anno punizione a causa della sostituzione del motore - Mercedes porta anche qui - avrebbe sicuramente senso aumentare il numero a cinque unità motrici. Ah si, risparmio……
