Marko Hanzelic
La Mazda MX-5 è tra i modelli più famosi e apprezzati dell'azienda, ma quale sarà il suo futuro nell'era elettrificata? Un nuovo concetto Mazda Iconica SP, presentato al Japan Mobility Salon, offre uno sguardo al futuro che questa serie potrebbe portare. Anche se la prima impressione può evocare ricordi di il leggendario modello FD RX-7, ci offre uno spaccato della direzione di sviluppo del modello, che conosciamo anche con il suo nome miata
Cambiando e cercando di aggiornare e migliorare l'auto così com'è MX-5, non è mai facile, come dimostra quello tanto rammaricato la terza generazione del modello NC. Con il modello SP iconico Mazda voleva creare un'auto sportiva elegante e compatta che non fosse adatta solo per l'uso in pista, ma anche per un comfort confortevole durante il fine settimana o durante una visita quotidiana al negozio. Ancora più emozionante è il fatto che sia così trasmissione a doppio rotore.
Mazda descrive SP iconico come veicolo con "sistema elettrico rotativo a due rotori", che secondo lui può essere alimentato da idrogeno e altri combustibili a zero emissioni di carbonio. Può funzionare anche in modalità completamente elettrica e ha potenza totale 370 CV. Inoltre, la casa automobilistica dice che può SP iconico funge da fonte di energia di riserva e fornisce alla famiglia elettricità sufficiente per più di una settimana. Finora non ha specificato quanto sia grande pacco batterie per veicoli concept e quanti motori elettrici utilizza il sistema ibrido.
L'esterno dell'auto è adornato con una calda tonalità di rosso viola che aiuta ad accentuare curve fluide e linee semplici. Il design è piacevolmente semplice in un momento in cui la maggior parte delle altre case automobilistiche stanno realizzando i loro nuovi veicoli progetta in modo troppo aggressivo e duro. Ciò è forse più evidente nella parte anteriore, dove si trova una bella interpretazione moderna dei fari a scomparsa e della caratteristica griglia del radiatore sorridente di altri modelli Mazda.
Koncept SP iconico è lunga 4.180 mm, larga 1.850 mm, alta 1.150 mm ed ha un passo di 2.590 mm. Ciò significa che è per 25 centimetri più lungo dell'attuale modello MX-5 e, grazie alle dimensioni extra e al propulsore ibrido, lo è molto più pesante, poiché pesa 1.450 kg.
"Mazda offrirà sempre veicoli che ricorderanno alle persone che le auto sono pura gioia e una parte indispensabile della loro vita," Lo ha detto il rappresentante, presidente e amministratore delegato di Mazda al momento del lancio dell'auto Masahiro Moro. “In quanto azienda che ama le auto e produce in serie un'esperienza di mobilità stimolante, ci impegniamo a plasmare un futuro con i nostri partner e i nostri fan che la pensano allo stesso modo in cui tutti possano dire con orgoglio: "Amiamo le auto". Con una volontà così forte, Mazda è impegnata ad arricchire la vita in movimento di coloro che serviamo”.
