Bojan Vrbnjak
Na Giappone rimbalzerà presto l'ultima ora per la classe media di Mazda. Saranno sul mercato interno interruppe l'invecchiamento di sei anni, la cui produzione terminerà a metà aprile. Se ti sbrigati sei ancora in tempo per ordinare. Dall'inizio delle vendite sul mercato prima 22 anni fa è stato venduto 226.437 unità del modello Atenza alias 6.
La generazione attuale berline e hatchback della serie 6 è sul mercato dal 2012, quindi è già da anni. Ma è una prova Mazda6 come modello speciale presso 20° anniversario ha dimostrato che il vecchio maestro ha ancora molto da offrire. La sua ritiro dal mercato giapponese segue il ritiro delle serie di modelli dagli Stati Uniti e dal Regno Unito rispettivamente nel 2021 e nel 2023. Altrettanto deludente è ciò che prevede di fare Mazda per colmare il vuoto che si creerà dopo alla fine della serie 6 – cioè senza niente. Un conciso comunicato stampa quando l'auto lasciò il Giappone affermava che avrebbe assunto quel ruolo modello CX della serie SUV.
Quelli che abbiamo Amare ancora le buone vecchie berline e berline, ci piacerebbero sicuramente sostituzione diretta. Soprattutto perché lo è Mazda 3 troppo piccola e non disponibile come pratica berlina. Ma questo non è il caso solo di Mazda; Anche Ford Mondeo, Opel Insignia in Talismano Renault erano in Europa sepolto senza successore diretto. Mazda ha escluso la prossima generazione all'inizio del 2022 modela 6 su una nuova piattaforma con trazione posteriore. Ma ciò non ha impedito alle riviste giapponesi di speculare su un possibile modello di quarta generazione. La migliore macchina ha riferito lo scorso anno che la società stava seguendo la risposta positiva al modello CX-60 in CX-90 forse ha cambiato idea. I giornalisti arrivarono addirittura a sostenere che lo fosse serie 6 sulla base di Trazione RWD illuminato luce verde per la produzione.
La popolare Mazda 6 dirà addio all'Europa?
Tuttavia, il tono Il recente comunicato stampa di Mazda dimostra il contrario. Detto questo è bene sottolinearlo Modello 6 non è morto per sempre, come continueranno a esserlo prodotto in fabbriche fuori dal Giappone. Ma perché la produzione sarà in campagna il Sole che sorge fuori produzione, il che significa che il veicolo verrà probabilmente interrotto in molti mercati internazionali in cui era disponibile la versione costruita in Giappone. Significa anche questo imminente la fine di Mazda 6 in Europa?
