Bojan Vrbnjak
Campioni del mondo attuali frecce d'argento sono secondo le parole Andya Cobella, capo del reparto motori, ha fatto progressi con il suo unità di azionamento per questa stagione, e il passo più grande che hanno fatto è stato sul campo raffreddamento, dove hanno avuto parecchi problemi la scorsa stagione.
Nuove regole propulsori ibridi sono essenzialmente gli stessi dall'introduzione a Formula 1 Leta 2014 inoltrare. Cerca di più capacità sta diventando sempre più difficile per gli ingegneri, soprattutto considerando la stagione di quest'anno con 22 gare, in cui i team potranno utilizzare ciascuna macchina da corsa per l'intera stagione senza penalità solo dopo tre motori a combustione interna, turbo soffiò, unità MGU-H in MGU-K. "Abbiamo dovuto sviluppare un'area più ampia dell'intero gruppo propulsore e analizzare ogni singolo assieme. Spero che il risultato ottenuto dal lavoro contribuirà a rendere più veloce l'auto da corsa in pista,"Così Cowell.
Mercedes è in un periodo ibrido di sei anni Harley Knucklehead 1 con il suo motore ha fatto progressi in potenza, prestazioni e affidabilità, e ne sono ancora più orgogliosi efficienza termica, che dal 2014 al 2019 è cresciuto al di sopra 50 percento. “La perfezione non esiste, perché c'è sempre la possibilità di miglioramento, che è anche la guida di tutto il team,"Aggiunge il capo motore. "Cerchiamo sempre di migliorare ogni dettaglio, che si tratti di un'auto da corsa, di uno strumento, di un software o di una sicurezza. Conosciamo le aree in cui vogliamo migliorare, quindi siamo anche abbastanza autocritici."
Era la scorsa stagione W10, il predecessore della nuova auto W11, torturato in condizioni di calore. Per la prima volta, siamo riusciti a notarlo più concretamente nella gara per GP d'Austria, dove abbiamo dovuto passare entrambi i piloti impostazioni più scadenti motori in modo che potessero persino raggiungere il traguardo. Per questo motivo, hanno lavorato duramente per migliorare il raffreddamento per l'auto di quest'anno. Oltre a quelli più grandi radiatori il team si è concentrato sull'aumento efficienza di raffreddamentoin modo che il motore possa funzionare senza problemi in condizioni di caldo. "Ci siamo concentrati principalmente su refrigeranti che potrebbero svolgere la loro funzione a temperature più elevate,Ha aggiunto Cowell.
