Marko Hanzelic
La berlina sportiva ha una parte anteriore riprogettata con un più grande rifornimento d'aria di raffreddamento centrale, compreso Griglia del radiatore AMG e fari full LED. Nella parte posteriore, ci sono immediatamente luci posteriori piatte e ora separate, che ora si estendono nel bagagliaio, così come un nuovo diffusore nella parte posteriore e un paraurti anteriore più grande.
L'ultima versione sistema di infotainment MBUX e controllo vocale intelligente "Hey Mercedes" hanno anche spazio nella berlina rinnovata, la console centrale ha riprogettato i pulsanti e anche il volante è nuovo.
Il noto motore V4,0 da 8 litri con due turbocompressori alimenta ancora la versione più tossica della Classe E. 571 KM in 750 Nm di coppia massima, modello MI 63 S quindi fermati per 612 KM in 850 Nm coppia massima. Lo sprint da fermo a 100 km / h nella E 63 richiede 3,5 secondi e nella versione E 63 S un decimo in meno.
La trasmissione di potenza è fornita di serie con una trasmissione automatica a nove velocità ed è anche di serie AMG Performance 4Matic + trazione integrale permanente con distribuzione variabile della coppia. Nella versione S, la custodia offre anche un po 'di divertimento per la deriva e le decelerazioni appropriate sono fornite da dischi con un diametro di 391 mm nella parte anteriore e 260 mm nella parte posteriore.
Quando saranno esattamente le limousine e van E 63 in MI 63 S disponibile presso i rivenditori non è ancora noto, né il prezzo del rigenerato E. tossico
Galleria: Mercedes-AMG E 63
