Bojan Vrbnjak
Accuse che lo sia Punto di gara ha copiato l'auto da corsa dell'anno scorso Mercedes, trascinato come un filo rosso stagione 2020. Quando è Renault ha presentato una protesta formale, queste non erano più solo accuse. FIA ha avviato un'indagine e ha stabilito che i canali del freno posteriore Punto di gara illegale, che porta alla loro privazione 15 punti di design e ha inflitto una multa di 400.000 euro.
Loro hanno seguito proteste contro la decisione dei Commissari. Punto di gara voleva dimostrare la sua innocenza e lavare il suo nome, Renault e Ferrari tuttavia, hanno protestato perché la punizione non era abbastanza severa. Pertanto, sembrava che la questione sarebbe finita la Corte d'Appello. Ma Renault ha ritirato la sua protesta la scorsa settimana, Punto di gara ma lo ha seguito poco prima GP d'Italia.
"Accogliamo con favore la risoluzione concordata dai team e siamo lieti che la FIA abbia fornito il tanto necessario chiarimento delle regole sulle parti elencate nelle parti elencate e quelle che non lo sono,"Legge la dichiarazione Punto di gara. "I Commissari e tutte le parti coinvolte nella procedura di ricorso riconoscono che le regole non sono sufficientemente chiare e che non le abbiamo violate intenzionalmente. Superate le ambiguità regolamentari, abbiamo deciso di ritirare il nostro appello per i più ampi interessi dello sport."
Dal campo Ferrari tuttavia, hanno ora annunciato che anche loro hanno ritirato il loro appello e hanno finalmente concluso la saga di Copygate. "Nelle ultime settimane, la cooperazione tra FIA, Formula 1 e le squadre ha prodotto una serie di atti - modifiche alle regole tecniche e sportive fino al 2021 approvate da F1 e WMSC, e direttive tecniche - che spiegano la responsabilità di ogni partecipante al campionato nella componente di pianificazione parti della vettura e l'attuazione di speciali procedure di monitoraggio per garantire il pieno rispetto della lettera e dello spirito dei regolamenti," così Ferrari in un comunicato stampa. "La Scuderia Ferrari è grata per la tempestività con cui FIA e Formula 1 hanno efficacemente affrontato l'aspetto fondamentale del DNA di questo sport di punta."
FIA voleva evitare che la questione arrivasse fino in fondo corte d'appello internazionale ed è contenta di essere riuscita a raggiungere un accordo con tutte le persone coinvolte.
