Bojan Vrbnjak
austriaco Gerhard Berger ha detto che potrebbe essere il momento di Formula 1 o i suoi governanti decidono se vogliono correre sotto la pioggia o no. Questo dibattito si è acceso quando la leadership della gara GP del Belgio z Michael Massi al timone ha deciso che due giri dietro la safety car erano sufficienti perché la gara fosse considerata ufficiale.
E in base a questo Max Verstappen ha ottenuto il dono della vittoria senza dover percorrere un solo giro normale. “Quando vedi le foto della fase dei vincitori quando i primi tre detengono i trofei, in realtà non è buono e giusto,"È per la televisione Servus TV ha detto l'ex pilota di Ferrari e McLaren. “La situazione era dura, lo capisco, ma penso che debbano decidere se correre sotto la pioggia o meno. Gli americani una volta hanno detto nella serie NASCAR che non avrebbero corso sotto la pioggia.“Dal suo punto di vista, Berger in che la Formula 1 continua con correre sotto la pioggia, non vede nulla di sbagliato. “Sai dov'è pericoloso e dov'è l'aquaplaning. C'è stata solo una gara nella mia carriera che è stata davvero critica. Ma abbiamo detto 'Ok, è difficile, ma mettiamoci in pista.'"
Per quanto riguarda la pioggia della domenica in Spa-Francorchamps, Berger ammette che era pericoloso, ma: “Penso che fosse possibile correre. Abbiamo anche buoni sistemi di drenaggio. Se l'acqua drena in una certa misura, questo è possibile. Hai solo bisogno di avere un piede più delicato sul pedale dell'acceleratore." Berger si pone dalla parte di chi crede che la domenica fosse in Belgio essenzialmente fallimento della leadership della Formula 1. "Nel nostro tempo, la leadership è stata molto forte. Bernie Ecclestone ha preso una decisione ed è stato molto chiaro al riguardo. Ricordo quando iniziò a correre ad Adelaide nel 1991."Tuttavia, ciò non significa che Berger sia critico nei confronti di Michele Masija, direttore delle corse FIA.
Se abbiamo gare piovose in Formula 1, allora ci sono gare piovose in Formula 1!
Gerhard Berger
"Fa bene il suo lavoro," così 62-year-old. "In questi casi ci sono anche problemi assicurativi molto più grandi e molto altro. Ma i fan stanno seduti per dieci ore sotto la pioggia sugli spalti e non vedono altro che quei pochi giri dietro la safety car. Non può essere. È sempre più facile parlare il giorno dopo, ma sfortunatamente. La mia opinione è che se abbiamo gare piovose in Formula 1, allora ci sono gare piovose in Formula 1. Punto."
