Marco Procione
L'ultimo grande esempio che devi Pirelli in Formula Uno cercare soluzioni per la pioggia gara era il Gran Premio Belgio, dove sono stati effettuati solo due giri dietro la safety car. Ross Brawn in Mario Isola quindi sono per i colleghi su Speedweek trasmesso qualcosa di più informazione.
Il più grande problema è in una gara di pioggia spruzzare acqua sotto ruote. Macchine da corsa gettano molta acqua, il che può portare a situazioni pericolose. produzione nuovo pneumatici sembra quindi la soluzione, ma il capo Pirelli spiega che questo non aiuterà in modo significativo. “Se realizzassimo uno pneumatico che muovesse più acqua, gli spruzzi dietro l'auto aumenterebbero solo e la visibilità sarebbe ancora peggiore. Quindi uno pneumatico più efficiente non migliorerebbe la situazione, ma addirittura la peggiorerebbe. Vedo solo una soluzione: dobbiamo trovare il modo di ridurre la quantità di acqua spruzzata " Aggiunge Isola.
Nel frattempo, hanno fatto ricerca già iniziato. Pirelli consulta anche con corridori, per trovare il meglio soluzione. Cooperazione tra Pirelliin Formula Uno è quindi a parere Rossa Brana molto importante. “Il pericolo più grande deriva da due elementi: scarsa visibilità a causa di spruzzi da sotto le ruote e aquaplaning. L'aquaplaning è dove dobbiamo trovare una soluzione comune con Pirelli, perché dopo un certo punto le gomme semplicemente non trasportano acqua. Per quanto riguarda la visibilità, invece, dipende da noi. Dobbiamo trovare modi e mezzi per rendere le corse più facili per ogni pilota. E quel lavoro è iniziato " pravi forza muscolare.
