Bojan Vrbnjak
Anche se è l'attuale campione del mondo Max Verstappen con il suo RB18 ancora competitivo, ma non possiamo dirlo per RM22 od Aston Martin, soprattutto dopo l'incubo vissuto nell'ultimo weekend di gara del Gran Premio d'Australia.
"La macchina ha del potenziale, ma abbiamo problemi di aerodinamica e di peso,”Ha ammesso il capo squadra Mike Krak. "Abbiamo già fatto progressi sul peso, ma non sull'aerodinamica. La focena è come un muro per lo sviluppo. Questo è molto frustrante.“Un'analisi mostra che un'auto da corsa Aston Martin pesi 815 kg, che è 17 kg al di sopra del peso minimo che era stato aumentato di ulteriori 3 kg poco prima di Melbourne.
Il prossimo sulla scala è Red Bull z 810 kg, a seguire Mercedes (806) McLaren (805) Haas (803) in Williams, Alfa Romeo ter Alfa Tauri (tutti 800). Macchina da corsa F1-75 squadre principali Ferrari pesa anche 800 kg. “La nostra macchina è ovviamente più pesante di quella della Ferrari,"Ha ammesso Helmut Marko, consulente Red Bulla. "Penso che stiamo parlando di 10 kg. Se traduciamo questo in tempo sul giro, è di circa tre decimi di secondo al giro. Anche perdere peso è costoso. Questo è principalmente un problema finanziario, ma è anche correlato a fattori di affidabilità. A causa del massimale di bilancio, questo problema è difficile da risolvere,Ha aggiunto austriaco.
Uno di auto da corsa più leggere, che è poco meno di 800 kg, lo è A522 alpino. Direttore Esecutivo della Squadra Lorenzo Rossi si oppone ai desideri o esigo alcune altre squadre a rendere dovuto inflazione aumentare il tetto di bilancio. “Le regole sono regole. Sarebbe sbagliato iniziare ora a introdurre il concetto di vincolo di bilancio. La Formula 1 è interessante in questo momento perché i grandi team non possono più investire tanto denaro nelle loro auto come una volta. Se si tratta davvero solo di costi di trasporto, dovremmo garantire che il sussidio venga utilizzato esclusivamente per questo."
