Bojan Vrbnjak
L'azienda Tesla ha recentemente fatto notizia con il suo risultati finanziari per il quarto trimestre e l'intero anno 2022. Questo è un evento annuale in cui il CEO dell'azienda Elon Musk di solito rivela informazioni su funzionalità imminenti e modifiche ai veicoli del produttore americano di veicoli elettrici. E mentre ci sono state alcune dichiarazioni ferme che molte persone si aspettavano, come l'inizio confermato della produzione Cybercamion nell'estate di quest'anno e la prossima presentazione di un computer Hardware 4 più potente, potrebbe essere l'amministratore delegato della società involontariamente deluso ogni proprietario di Tesla che ha pagato un sacco di soldi per ottenere il pacco Guida completamente autonoma (FSD).
Elon Musk è stato chiesto se sarebbero stati i proprietari auto attuali Tesla può essere adattato l'ultima generazione di computer con il pilota automatico, e l'americano disse: "Il costo e la difficoltà di aggiornare l'hardware 3 con nuove apparecchiature 4 è considerevole. Quindi non credo che sarebbe economicamente fattibile." Muschio tuttavia, ha aggiunto che si aspetta ancora che l'azienda lo sia mantenuto le sue promesse, dato nel tempo con l'hardware corrente 3. “L'hardware 3 non sarà buono come l'hardware 4, ma sono fiducioso che l'hardware 3 supererà di gran lunga la sicurezza della persona media. Quindi, come finiamo con questo - diciamo per amor di discussione - se l'hardware 3 può essere diciamo il 200% o il 300% più sicuro degli umani e l'hardware 4 può essere il 500% o il 600%. Dietro ci sarà l'hardware 5. Ma ciò che è veramente importante è migliorare la sicurezza media su strada."
Con il prezzo attuale $ 15.000 Negli USA, Tesla FSD fa quasi tutto ciò che fa la funzione più economica Autopilota avanzato, ma aggiunge controlli per semafori e segnali di stop. Questo è $ 9.000 al di sopra del costo del pilota automatico avanzato $ 6.000, solo per la capacità dell'auto, sì rileva i semafori in segnali di stop. In passato, ci sono persone che hanno pagato FSD, ottieni un aggiornamento hardware gratuito da Dall'hardware 2.5 all'hardware 3, che si basa sul chip di Tesla e offre più potenza di calcolo rispetto al suo predecessore. Tuttavia, in conformità con legislatori in Livelli SAE per guidare l'automazione la cosiddetta caratteristica completamente autonomo guida delle aziende americane è ancora considerato un sistema 2 ° livello, poiché il conducente deve essere sempre vigile e pronto ad intervenire, nel caso in cui il sistema si spenga. Significa anche sì Tesla non è responsabile, se qualcosa va storto, con la responsabilità interamente nelle mani del conducente.
