Bojan Vrbnjak
Honda con il modello e ottiene finalmente un'azienda tutta elettrica, cioè in forma e-mail: NY1. Abbreviazione di “Emozionante/elettrico Nuova vita” e poi un numero in modo che sia noto. Emozionante e nuovo? Comunque. Anche se l'aspetto e le dimensioni ricordano più che ovviamente HR-V. Quindi il segmento B. Hallelujah.
Ma dietro il design familiare, con scritta retrò Honda sul portellone e una griglia chiusa con un'apertura di riempimento dietro e uno sbalzo più lungo di 10 mm, nasconde tutto, ma non certo l'HR-V. A e-mail: NY1 Stiamo parlando di nuove piattaforme, che verrà chiamato in futuro e:N Architettura F. La lettera alla fine dell'etichetta significa trazione anteriore, quindi c'è un solo motore elettrico. Quindi possiamo presumere che lo farà Honda in futuro, su questa base, costruirà anche modelli che avrà due motori elettrici e quindi quattro ruote motrici. Modello e-mail: NY1 sarà dotato di batteria s 68,8 kWH (lordo) che aziona il motore elettrico s 150kW in 310 Nm. Accelera fino a 100 km/h in 7,6 secondi, e la velocità massima è limitata a 160 kmh. Honda cita la gamma come WLTP in giro 412 chilometri e perché la batteria può essere caricata al massimo con un caricabatterie rapido 78kW, il tempo di ricarica (10-80%) è di ca Minuti 45. Per una distanza di 100 chilometri, sarebbero necessari 11 minuti di ricarica.
Altrimenti, tutto questo non suona esattamente super moderno, ma è solido. Se questa tecnologia alla fine può convincere e se le promesse o le dichiarazioni sono vere, dovrà dimostrarlo prova iniziale del veicolo. Ma ciò che potrebbe essere testato già in posizione eretta e che lascia sicuramente una buona impressione è gestione. Quasi tutto funziona, anche a differenza del modello HR-V, tramite Schermo da 15,1 pollici al tocco nella consolle centrale. E quella che suona come una navigazione complicata di sottomenu e molte distrazioni, contrariamente alle nostre aspettative, è sorprendentemente facile da capire. Nella parte inferiore dello schermo ci sono tutti i controlli per il condizionatore d'aria, e sopra quello è il menù vero e proprio, e in alto possiamo vedere ciò che abbiamo appena selezionato. Ad esempio, la navigazione. Inoltre, lo è grafica abbastanza chiara e il sistema funziona senza grossi ritardi. Possiamo dire che è qui La Honda ha fatto un buon lavoro.
A proposito, il produttore non ha ancora indicato data esatta di lancio al mercato. Ma ciò dovrebbe accadere entro la fine dell'anno e non ne sappiamo di più. È lo stesso con prezzi, quindi siamo condannati ad aspettare al momento. Ma Honda ha le mani impegnate al momento, perché non solo il modello sarà presentato in Europa quest'anno e-mail: NY1. Sono previsti anche nuovi modelli e: HEV in e: PHEV. Sotto forma del modello di sesta generazione CR-V e sotto forma di un nuovo modello ZR-V, che in futuro sarà posizionato sopra il modello HR-V.
