Bojan Vrbnjak
In un comunicato stampa sul fatto che la produzione del modello Strapazzate esaurito da più di due anni, sono in agguato anche notizie di future espansioni Linee Lamborghini. La prima auto elettrica di Sant'Agate Bolognese, annunciata a maggio 2021, arriverà sul mercato nel 2028. Sarà venduta esclusivamente come auto elettrica e assumerà la forma di una pratica (per Lamborghini) 2+2 granturismo.
Dettagli aggiuntivi esotico marchio italiano non ha rivelato con toro infuriato. Direttore esecutivo Stephan Winkelman ha già detto che avrà "maggiore distanza dal suolo” come le auto sportive dell'azienda, anche se più piccole SUV Urus. L'amministratore delegato ha affermato che "molto più utile per tutti i giorni" COME Huracan in Strapazzate, ma non sarà un crossover. Sebbene sia troppo presto per parlare delle specifiche tecniche, lo è Winkelmann ha già lasciato intendere che non guiderà affatto Piattaforme Lamborghini. Invece approfitterà di “sinergie del Gruppo Volkswagen", proprio come la Urus è meccanicamente imparentata con la Bentley Bentayga, la Porsche Cayenne, l'Audi Q7/Q8 e la meno lussuosa VW Touareg.
GT seguirà i due modelli Urus S/Performante in Huracan, che riceverà un propulsore ibrido plug-in nel 2024. Il modello di punta della Lamborghini Rivolta è già dotato del sistema PHEV, basato su un nuovo motore V12. Un anno dopo l'inizio delle vendite della quattro posti gran turismo, nel 2029, sarà il successore del modello Urus disponibile esclusivamente come auto elettrica. Il piano è stato confermato dallo stesso qualche mese fa Lamborghini Il CEO parla ai giornalisti durante la presentazione del cambio di modello Ventilatore. Nel frattempo, i libri degli ordini per uragano in Uro con motore a scoppio chiuso, visto che Lamborghini ha già trovato acquirenti per il resto della serie. Se lo desidera Rivolta, il nuovo ordine sarà evaso solo nella seconda metà dell'anno 2025. Non importa cosa verrà dopo Huracán, Audi non avrà un modello adatto, da allora R8 purtroppo se ne va senza un sostituto diretto. A Lamborghini hanno detto che oggi l'azienda guadagna abbastanza soldi per sviluppare una supercar senza l'aiuto di Ingolstadt.
