La nuova DACIA Duster è più robusta, più spaziosa e ora anche ELETTRIFICATA, ma sempre CONVENIENTE

Dacia Duster, il modello di punta della casa automobilistica rumena, è entrato nella sua terza generazione, che mira a migliorare le caratteristiche che lo hanno reso così popolare in primo luogo. Il SUV subcompatto ora vanta un aspetto più robusto come il suo predecessore, utilizza materiali più resistenti e sostenibili, ha una cabina più spaziosa ed è ora disponibile con propulsori elettrificati per sostituire la fuori produzione del motore diesel. Nonostante questi aggiornamenti significativi, Dacia promette che il Duster manterrà le sue aspettative ai prezzi più convenienti nel suo segmento e lo designa come "offerta d'occasione".

Novi Dacia Duster utilizza l'ultimo linguaggio di design della casa automobilistica e sembra una versione più piccola del concetto più grande. Il corpo scolpito presenta una grande quantità di finiture in plastica realizzate con un nuovo materiale chiamato Starkle (20% polipropilene riciclato), mentre parafanghi pronunciati, passaruota squadrati e piastre paramotore sovradimensionate completano l'aspetto fuoristrada. Inoltre, includono unità luminose più sottili e aggiornate LED a forma di Y, che è uno dei tratti distintivi di Dacia (e Lamborghini).

Il SUV del segmento B è all'altezza lunghezza 4,34 mt, con una larghezza di 1,81 me un'altezza di 1,66 me è 14 cm più lunga rispetto alla generazione precedente.

All'interno, il nuovo Duster è dotato di un cruscotto digitale che include Quadro strumenti digitale da 7 pollici e uno schermo di infotainment da 10,1 pollici. Queste caratteristiche sono standard su tutti i rivestimenti tranne la versione base Essenziale. Un'aggiunta importante è il sistema di accessori Dacia Tu Clip, che comprende fino a cinque supporti dislocati in tutta l'auto. Questi supporti possono ospitare smartphone, tablet, custodie, portabicchieri e altro ancora.

Oltre alla maggiore praticità, Dacia aggiunge che la nuova generazione offre 30 mm in più di spazio per le gambe nella parte posteriore e un abitacolo più ampio nella parte anteriore. Ha un baule apertura più ampia e fondo più bassoe il suo volume di 472 l è maggiore del 6% rispetto al precedente Duster.

Carattere avventuroso il modello Duster è valorizzato da un'ampia gamma di accessori che fanno parte della collezione Dacia In natura. Il clou è lo Sleep Pack adatto al campeggio, originariamente introdotto nella berlina Jogger e aggiunge un letto matrimoniale estraibile, un tavolino e un contenitore 3 in 1 rimovibile.

Il nuovissimo Duster è progettato per Architettura CMF-B, che ora costituisce la base dell'intera gamma di modelli del marchio Dacia e di molti modelli di altri marchi del gruppo Renault. La nuova piattaforma dovrebbe apportare miglioramenti in termini di qualità di guida e comfort, e allo stesso tempo dovrebbe essere compatibile con ibridi lievi in propulsori ibridi, oltre alla possibilità di trazione doppia (gas/GPL) (la trazione diesel è stata soppressa).

La versione più potente del modello Duster è la variante Hybrid 140 con un sistema di autoalimentazione ibrido che produce complessivamente 103 kW (140 CV). Il propulsore elettrificato con cui condivide Spolverini, è composto da un motore a quattro cilindri da 1,6 litri aspirato, due motori elettrici, una trasmissione multimodale e una batteria da 1,2 kWh.

Dacia offre un'alternativa più semplice Spolverino TCe 130 con un motore a benzina turbo a tre cilindri da 1,2 litri che ha un propulsore ibrido leggero da 48 volt e una batteria più piccola da 0,9 kWh. Il Duster ibrido delicato può farlo 96 kW (130 CV) e dovrebbe garantire emissioni e consumi di carburante inferiori del 10% rispetto a un motore non elettrificato della stessa potenza. Motore Renault è accoppiato esclusivamente a una trasmissione manuale a sei velocità che invia potenza alla parte anteriore o a tutte e quattro le ruote.

Versione 4×4 opzionale ha cinque modalità di guida selezionabili (Auto, Neve, Fango/Sabbia, Off-Road ed Eco) e un'altezza da terra migliore della categoria di 217 mm, che rende il Duster uno dei modelli più adatti al fuoristrada nel SUV subcompatto segmento (B-SUV).

Ultimo ma non meno importante, è disponibile il Duster entry-level Motore 1,0 litri TCe 100 Bi-Fuel con un turbocompressore che può funzionare sia a benzina che a GPL. Questa configurazione consente al SUV di effettuare soste di rifornimento tra un rifornimento e l'altro trasporta fino a 1.300 km, se i serbatoi della benzina e del gas di petrolio liquefatto sono pieni di 50 l ciascuno. Il serbatoio del GPL si trova sotto il pavimento del bagagliaio, quindi non riduce il volume del bagagliaio (anche se sospettiamo che occupi spazio per la ruota di scorta).

Nonostante Dacia sia un produttore di automobili conveniente, ca Il 70% degli acquirenti sceglie livelli di equipaggiamento più elevati. Il nuovo Duster mira a soddisfare entrambe le estremità di questo spettro con un’offerta semplificata composta da quattro varianti. Modello base"Essenziale" fissa il prezzo di partenza della linea e viene fornita di serie con portapacchi fissi, sei airbag e sensori di parcheggio posteriori. Ad una classe superiore Espressione sono inclusi un abitacolo digitale, ruote da 17 pollici, una telecamera per la retromarcia e altro ancora.

Meglio equipaggiato Viaggio dispone di cerchi da 18 pollici, fendinebbia, climatizzatore automatico, caricatore wireless per smartphone, sistema di infotainment Media Nav Line e sistema audio Arkamys 3D con 6 altoparlanti. Infine, il pezzo forte Estremo ha portapacchi modulari, tappezzeria TEP lavabile MicroCloud, tappetini in gomma, sistema YouClip 3-in-1, specchietti elettrici e dettagli marrone rame.

Mentre Dacia ha storicamente privilegiato l’economia rispetto ai sistemi avanzati di assistenza alla guida (ADAS), il nuovo Duster ora deve soddisfare i requisiti legali. Offre quindi una gamma di funzionalità di sicurezza tra cui frenata d'emergenza automatica, riconoscimento dei segnali stradali, avviso di velocità, assistenza al parcheggio posteriore, segnale di arresto di emergenza, avviso di deviazione dalla corsia, assistenza al mantenimento della corsia, avvertimento per l'attenzione del conducente, fari automatici e chiamate di emergenza.

Il prezzo non è stato ancora rivelato, ma Dacia ha promesso che il Duster lo farà "i prezzi più convenienti nel suo segmento", dove è amministratore della società Denis Le Vota ha dichiarato che il prezzo della nuova generazione in Europa inizierà al di sotto del limite di 20.000 euro.

Come il suo predecessore, il SUV sarà prodotto in fabbrica Pitesti in Romania. Secondo l'azienda, ogni giorno esce dalla fabbrica ca 1.000 piumini, il che significa che dalla presentazione della prima generazione nel 2010, la produzione totale è stata di 2,2 milioni di unità.