Bojan Vrbnjak
Polizia metropolitana di Londra risolto un caso irrisolto di un'auto di alto profilo. L'Unità Anticrimine Organizzata Veicoli ha recentemente effettuato un sequestro Ferrari 512 M, che i ladri di fronte 28 anni fa di Gran Premio San Marino 1995 a Imola rubato ad un pilota di Formula 1 A Gerhard Berger.
Durante la gara del 1995 i ladri rubarono entrambe le auto aziendali dei piloti Ferrari dell'epoca: Bergerjev512 M in F355 compagno di squadra Jean Alessi sono stati rubati dal parcheggio dell'hotel. Secondo un rapporto contemporaneo di un portale online GrandPrix.com Si dice che Berger sia arrivato proprio mentre il ladro si allontanava con la sua Ferrari.
Interviene la Polizia Metropolitana Ferrari hanno rintracciato la posizione del veicolo di Berger 512 M. La casa automobilistica ha annunciato a gennaio investigatori, che ha il veicolo per l'ispezione a nome di un cliente americano da cui ha acquistato l'auto broker nel Regno Unito. La polizia ha stabilito che l'auto si è recato in Giappone dopo aver rubato. Alla fine del 2023 è arrivato nel Regno Unito dove la Polizia Metropolitana lo ha sequestrato Ferrari, per impedire al veicolo di lasciare il Paese.
"Abbiamo rapidamente stabilito una collaborazione con partner tra cui l’Agenzia nazionale anticrimine, Ferrari e concessionari di automobili internazionali, e questa collaborazione è stata fondamentale per comprendere i retroscena del veicolo e impedirne la partenza dal Paese.", ha detto l'investigatore capo in una dichiarazione della polizia metropolitana sul ritrovamento dell'auto Mike Pilbeam. Le indagini della polizia sono ancora in corso e non sono stati effettuati arresti. L'F355 di Alesi ma purtroppo è ancora disperso. Anche se le loro auto sono state rubate, lo sono state Berger in Alessi successo al Gran Premio di San Marino 1995: Alesi è secondo e Berger terzo.
Ferrari 512 M è stato l'ultimo ulteriore sviluppo del famoso modello nel 1994 Testarossa dagli anni '80. Il marchio M significava modificata, e la potenza del motore era 324kW (440 CV). Era l'ultimo illimitato V12 con un motore centrale e l'ultimo modello Ferrari, che aveva un motore piatto. Nella parte anteriore, l'auto è riconoscibile dalle luci posteriori vetro trasparente (prima si trattava di fari pieghevoli) e nella parte posteriore due elementi luminosi rotondi sul lato destro e sinistro (nei modelli Testarossa e 512 TR c'erano delle luci dietro le griglie nere del frigorifero). È stato sostituito nel 1996 550 Maranello con motore anteriore. Sono stati solo realizzati 501 copie del modello 512 M.
