Bojan Vrbnjak
Oggi, l'ultimo weekend di gare prima inizia con le prove libere
pausa estiva. Quindi l'ultima misurazione della potenza tra i protagonisti della F1. Po
la gara per il GP di Ungheria è prevista per una pausa di quattro settimane.
Il sentiero Hungaroringa, che si snoda per 4,381 chilometri, richiede il massimo
vuoto. Di conseguenza, le squadre hanno portato il loro più grande in Ungheria
esemplari di ali. La percentuale di accelerazione massima su questa traccia è di circa il 60%. Per
confronto: a Silverstone e più recentemente a Hockenheim, questa percentuale è
75% e oltre. Tuttavia, non ci sono aerei lunghi sull'Hungaroring. Ecco perché molti
curve lente e medie veloci. Su questa traccia, la resistenza dell'aria suona solo
ruolo subordinato.
Mercedes è, altrimenti, il favorito numero uno sulla carta. Anche a causa di
il fatto che la loro auto da corsa W10 generi il maggior vuoto. Tuttavia lo è
Red Bull nelle ultime settimane anche in questo settore si sono compiuti grandi progressi
La Ferrari intende ridurre l'arretrato o i miglioramenti aerodinamici
annullare al massimo. La loro macchina da corsa era per dodici
la gara della stagione è cambiata in tre aree come si legge nel paddock
Hungaroringa. Gran parte delle pagine.
Il team Racing Point ha voluto la seconda parte di un'importante "revisione" dell'auto
già introdotto in Ungheria, ma non ne uscirà nulla. Ali anteriori e veste
le macchine da corsa non erano finite in tempo. Pertanto, avranno un nuovo fronte
sospeso. La McLaren, d'altra parte, vuole migliorare nelle curve lente, quindi sono in vantaggio
L'Hungaroring ha portato nuove ali posteriori.
