Bojan Vrbnjak
Regole Harley Knucklehead 1 la stagione 2021 è alle Liberty Media, l'organizzazione ombrello FIA e i team hanno ancora un argomento caldo. I responsabili valutano varie opzioni per migliorare le corse. E durante questi dibattiti e dibattiti, è tornato all'ordine del giorno rifornimento carburante alle fermate ai box.
Per le squadre, avrebbero restituito il rifornimento di carburante - dall'anno Il 2010 è vietato - enormi costi sostenuti. Nella prima stagione, questi costi sono stimati all'importo milione. Nelle stagioni successive, tuttavia, i costi operativi fluttuerebbero a 330.000 euro per anno. E mentre le squadre sono in dubbio, i corridori sono come sono Robert Kubica per fare rifornimento di carburante. “Come pilota di rifornimento, non lo eliminerei affatto. Certo, ci sono sempre modi diversi di guardare. Dal punto di vista dei corridori, il rifornimento durante una sosta ai box non può che essere positivo. Ciò renderebbe le auto da corsa più leggere e metterebbe meno a dura prova le gomme."
Kubica sottolinea anche strategie diverse, che migliorerebbe gli eventi in pista nelle gare. Inoltre, ritiene che le squadre con auto da corsa più leggere - i piloti avrebbero iniziato la gara con meno carburante nel serbatoio - avrebbero gestito meglio le gomme, che sono il tallone d'Achille per molti quest'anno. “Allo stesso tempo, le gomme determinano quando è necessario fermarsi ai box. Le strategie sono abbastanza ovvie per questo. Se qualcuno sotto pressione ti mette sotto pressione, ti trasformi nei box un giro dopo."
Con l'opzione di rifornire di carburante la corsa, le strategie sarebbero di nuovo al centro. Le squadre avrebbero l'opportunità di fare la differenza con una mossa geniale. “Se hai diverse quantità di carburante, mescola meglio le macchine da corsa sul campo. È semplicemente un ulteriore fattore che può influenzare la corsa in modo positivo,Ha aggiunto Kubica.
Sergio Perez, team racer Punto di gara, non ha mai sperimentato il rifornimento durante una gara in carriera. Perciò messicano è difficile trovare argomenti per il ritorno del rifornimento di carburante. Con molti cambiamenti nella stagione 2021 ma vede un pericolo completamente diverso. “Più cambiamo, maggiore è il vantaggio per i migliori team di sviluppare un certo vantaggio.“Sia che ciò avvenga attraverso materiale o quantità di carburante, Perez vede anche un vantaggio nel rendere le auto da corsa più leggere. “Sarebbe fantastico per una gara. Tuttavia, non credo che ciò avrebbe un effetto eccessivo sull'equilibrio di potere."
Eppure lo sei messicano per il futuro vuole auto da corsa più facili, anche se è un pilota di squadra Punto di gara non vuole assolutamente concentrarsi sui dettagli tecnici. “Ai fan non importa se ci sono cinque o cento libbre di carburante in una macchina da corsa. Vogliono solo vedere una concorrenza più uniforme."Allora ci è venuto semplicemente in mente Perez ricorda la stagione 2012quando abbiamo avuto otto diversi vincitori. “All'epoca, la competizione in Formula 1 era molto vicina. E quello dovrebbe essere l'obiettivo per il nostro sport."
