Bojan Vrbnjak
Se ogni pilota lo avesse a sua disposizione solo un round, in cui deve raggiungere miglior tempo, quindi quello che abbiamo sperimentato nelle qualifiche Monza, non accadrebbe. Sabato pomeriggio ne hanno parlato commedia e caos hanno risposto molti protagonisti, perché nell'ultimo tentativo la terza parte delle qualifiche i primi dieci erano così titubanti da perdere il secondo giro veloce. Hanno anche risposto di conseguenza spettatori. Si è rapidamente interrogato modello delle qualifiche attuali. "In ogni caso, questo crea un argomento di discussione. Perché fa male alla Formula 1, alle squadre e anche ai piloti,"Lui ha spiegato Toto Wolff, capo squadra Mercedes. Quindi che si fa? Robert Kubica ha un suggerimento: "Facciamolo com'era prima. Lasciare ogni giro solo per un giro."
Questo è v Formula 1 esisteva già una buona decade fa, ma sono un modello corse individuali in tempo abolito dopo solo tre stagioni. Rinfresciamo la memoria: è stata introdotta una prova a cronometro individuale per stagione 2003 cioè invece qualifiche di un'ora, dove ogni corridore aveva a sua disposizione 12 giri. Anche allora, lo sono per lo più migliori squadre hanno aspettato molto prima ancora di andare in pista. Nuovo formato delle qualifiche dovrebbe fornire più azione in pista, oltre alle squadre più piccole più attenzione in televisione. Questo piano è uscito inizialmente. Ma: Formula 1 ha avuto difficoltà a trovarlo modalità perfetta. Una volta, i corridori sono andati alla prima delle due corse successive nell'ordine del campionatoe la seconda volta dopo la classificazione in gara precedente, terzo s quantità di carburante per la gara, quarta s serbatoi vuoti, la sesta volta era valida solo ogni volta tempo più veloce, per la settima volta hanno combinato il tempo da entrambi i tentativi. E la fine dell'anno 2005 concluso "riuscito"Storia.
Tutti Kubica i periodi di tempo individuali non verrebbero introdotti per l'intera stagione, ma solo per gare selezionate. "In ogni caso lo introdurrei per Monza,"Così polacco. Quello chiuderebbe la porta Io gioco con la brezza sulle qualifiche. "E per i fan, sarebbe qualcosa di diverso,"Aggiunge Kubica e aggiunge:"Certo, mi è chiaro che non è così facile cambiare le regole, ma sarebbe una delle soluzioni. Ognuno formerà la propria opinione, ma Monza è, a mio avviso, l'unico caso estremo. Su altri sentieri, nessun vento è così necessario,"Ha spiegato il pilota della squadra Williams.
D'altro canto Toto Wolff, capo squadra Mercedes, mette in guardia contro conclusioni rapide. "I fan e le stazioni TV ci informano che l'attuale formato di qualifica è abbastanza teso. Tuttavia, ci siamo anche resi conto che sui sentieri in cui il vento gioca un ruolo importante, accadono cose così bizzarre sotto forma di guida lenta.“Questo parla a una cronometro individuale? Wolff qui aggiunge: "Personalmente introdurrei una modalità superpolare. Lo vorrei nelle gare GT, nelle auto da turismo. Perché è molto eccitante seguire solo una macchina da corsa per un intero giro. Ma questa modalità richiede più tempo."
Eppure lo è Wolff pronto per eventuali dibattiti. "Sono molto aperto qui. Personalmente, mi piacciono entrambi i formati." austriaco può però trarre qualcosa di utile anche dalla farsa dell'ultima parte delle qualifiche di Monza. "Mi piace perché adesso abbiamo un dibattito e sostengo approcci diversi. D'altra parte, dovremmo attenerci a ciò che abbiamo. Le unità motrici vengono livellate e l'uguaglianza tra i team è in aumento," così Wolff, che sottolinea che lo sei Formula 1 non sarebbe utile invertire le regole adesso. Ancora nel paddock Harley Knucklehead 1 c'è unità in questo qualifiche a Monza non erano una buona pubblicità per la classe reale del motorsport. Kubica lo ha riassunto in una frase: "È stato semplicemente stupido."
