Bojan Vrbnjak
Oggi, dopo la fine della mattinata, parte delle prove Barcellona, cosa sono James Allison, team leader tecnico Mercedes in Lewis Hamilton è apparso in una conferenza stampa FIA. Allison Ha anche dato ai giornalisti riuniti il nome del nuovo sistema, attorno al quale ruota oggi l'intera giornata di test: IL. Il primo presupposto è che queste abbreviazioni potrebbero significare "Sterzo a doppio asse“. Così Allison così come Hamilton ha sostenuto che FIA riconosciuto questo sistema come bene. Tuttavia, possiamo dire che è attualmente Formula 1 su due sponde. Per alcuni lo è brillante innovazione, ancora per gli altri violazione delle norme.
Quindi tutti insieme continuano a stare con speculazione. I video mostrano chiaramente come Hamilton sull'aereo tira il volante verso di sé e lo spinge in avanti prima delle virate. È anche molto interessante vedere come le cime delle ruote anteriori spostarsi verso l'interno. Adeguato lacuna politica potrebbe essere un testo introduttivo Articolo 10.2.1che recita: "Se la posizione del volante è fissa ..."Questo non è sempre il caso se il pilota lo spinge avanti e indietro.
Secondo paragrafi tuttavia, sostengono che potrebbe essere la soluzione Mercedes legale. Articolo 10.2.3 per esempio, dice: "Finché l'auto è in movimento, non è consentito spostare le sospensioni."Nell'articolo 10.2.2 è esplicitamente vietato. "alimentato"Una preparazione che potrebbe cambiare singoli componenti delle sospensioni nella loro configurazione. Andy Green, team leader tecnico Punto di gara, è per i colleghi di autoveicolo e sport ha spiegato: "Quello che abbiamo potuto vedere nella clip è che questa preparazione fa parte del timone. Le regole stabiliscono solo che un pilota con un volante può cambiare la posizione delle ruote anteriori. Come e dove, tuttavia, non è specificato."
Gli stessi colleghi, tuttavia, assumono di più uno sfondo di questo trucco. Mutevole linee di ruote anteriori, cosa che fa anche questo sistema e che potremmo vedere nello schizzo Craiga Scaraborough, ha anche un impatto su temperatura nei pneumatici. Ciò potrebbe impedire alle gomme di salire aerei fantastici. Ciò spiegherebbe anche perché questo sistema non utilizzato in ogni round. Perché se le gomme sono comunque accese temperatura di esercizio, sarebbe quindi raggiunto l'effetto opposto e li surriscalderebbe.
Ad ogni modo, ci sarà sicuramente qualcosa in più parlato e scritto molto, ma sfortunatamente lo è miglior tempo del mattino, che ha raggiunto Sergio Perez, cadde in disgrazia con questo dibattito. Su social networks tuttavia, stiamo già assistendo a pubblicazioni che vengono affrontate in modo arguto Trucco Mercedes.
