Bojan Vrbnjak
Ross Brawn, capo sportivo Harley Knucklehead 1, ha ammesso francamente: “Ad essere onesti e sinceri, non sappiamo dove sta andando questo percorso." Ciò significa che Formula 1 non ha piani per ciò che è seguire quelli attuali Motore ibrido V6. E il dibattito su questo è già nell'introduzione molto caldo. Da un lato abbiamo puristache richiedono che debba Formula 1 proseguire necessariamente con i motori a combustione interna. Altri ancora sono dell'opinione che dovrebbe Formula 1 saluta questi motori sporchi. Quindi cosa fai per stare da una parte pertinente, d'altro canto non insegui i fan? Niente di facile Rossa Brana e la sua squadra.
Britannico preferibilmente messo su politica, che deve determinare la direzione. Ma forza muscolare non ci crede azionamento elettrico kot un rimedio per il futuro. “Concentrarsi solo su una particolare tecnologia è molto primitivo. Per me come ingegnere, non è solido e inimmaginabile avere un'infrastruttura adatta solo alle auto elettriche in 15 anni."Allora ci è venuto semplicemente in mente Vladeper tenere conto del tutto quadro generale in zaino ecologico mobilità personale dalla A alla Z. Perciò forza muscolare si aspetta di scoprire elenco di soluzioni, modellato su: “Siamo qui oggi, vogliamo arrivarci, quindi questa è la soluzione migliore."
E proprio questo "la migliore soluzione"Per la società e anche per Formula 1 non è stato ancora trovato. Ma forza muscolare ha almeno una soluzione o un approccio. Un caso di combustibile sintetico (E-Fuel), ovvero alimentare quell'angolo materia prima di base non usa olio, ma per esempio Gas naturale ali biomassa e - secondo la teoria - sarebbe più ecologico dell'attuale benzina. Secondo Muscolo poteva Formula 1 è iniziato proprio con questo e ha assunto un ruolo pionieristico. “Se facciamo pubblicità per questa tecnologia, allora la Formula 1 può diventare una forza trainante decisiva,"Per me Britannicochi è convinto che l'industria - soprattutto grandi preoccupazioni petrolifere - iscritto qui. “Perché dovremmo generare entrate alternative per il futuro. Noi come Formula 1 potremmo essere il catalizzatore di questo sviluppo.“Potrei, allora congiuntivaleperché nulla è concluso a questo proposito.
In parole Chase Careya, capo Harley Knucklehead 1, ciò è dovuto anche al fatto che è pari consiglio di esperti disuniti in ciò che è la migliore tattica per il futuro. “La maggior parte riconosce che non esiste una soluzione brevettuale, ma un'ampia gamma di soluzioni."L'americano è d'accordo forza muscolarechi dice di si azionamento elettrico non può essere l'unica risposta alle domande attuali. La sua valutazione è la seguente: “La propulsione elettrica è stata in una certa misura scelta come arma miracolosa, anche se qui ci sono problemi ecologici. Anche l'infrastruttura alla base di questo è un grosso problema. Quindi fare i costi."Secondo Gli americani può essere azionamenti elettrici al massimo solo parte della risposta, non l'unica risposta.
È dal suo punto di vista Formula 1 già ben posizionato. Ha un motore z combustione interna e benefici energia rinnovabile. Ora a parole Careia esigenze combustibile sintetico e inoltre tecnologieavere una soluzione per unità future. Tutto ciò, tuttavia, non è un argomento per l'anno 2021quando si verifica nuove normative di Formula 1, ma solo per un anno 2025 o più tardi.
