Marko Hanzelic
Due volte campione della serie DTM, Renè Rast, sta attualmente vivendo giorni stressanti (proprio come il suo collega del marchio Audi, Nico Muller). Durante le gare DTM v Spa-Francorchamps e via Lausitzring La crescita spinge anche per Audi Formula E a Berlino, dove guiderà almeno sei gare in soli nove giorni. Ma a un nuovo membro del team AudiFormula E le preoccupazioni non sono solo causate da un'agenda fitta.
Gare dentro Formula E sono anche per Rasta molto più stressante di v DTM, come ha scoperto dopo le prime due gare. "Un numero incredibile di cose accadono tutte in una volta", crescita reale. Inizia con comunicazione radio intensiva con un ingegnere di corsa che non è abituato al DTM.
“Non dovremmo parlare con la squadra nel DTM. Posso dirgli qualcosa alla radio, ma non possono rispondermi. Comunichiamo qui tutto il tempo ", Egli ha detto Rast: "Inoltre, non puoi guidare a tutto gas con una vettura di Formula E tutto il tempo, poiché devi distribuire l'energia disponibile su tutta la distanza di gara".
“Devo stare attento all'energia e al traffico intorno a me. Ci sono così tante cose a cui prestare attenzione allo stesso tempo ", afferma Rast. “E devi ancora guidare la gara e mantenere la macchina in pista. È molto, molto difficile tutti insieme per uno come me, che è un nuovo arrivato nella serie. "
Ma finora lo è stato Rast al ritorno a Formula E (ha già guidato la gara per Aguri a Berlino nel 2016), tagliato bene. La prima gara di mercoledì è dopo squalifica il conducente della BMW Maximilian Günther ha vinto un punto per decimo posto.
È giovedì Rast, che è succeduto ai licenziati nel team Audi di Formula E. Daniele Abt, atterrato all'ultimo posto dopo l'autista errori nelle qualifiche. Poi la sua squadra ha deciso di lasciarlo partire dai box. La crescita è migliorata in gara con 24 partecipanti 13 ° posto.
