Marko Hanzelic
Si potrebbe pensare che tutti lo farebbero Pilota di Formula 1 voleva dimenticare al più presto le prove libere, in cui era 13 secondi più lento di tutti gli altri. Ma un israeliano Chanoch Nissany è ancora orgoglioso della sua famosa performance, che ha fatto nel 2005 in Minardi di ha guidato la macchina Hungaroring.
Molti lo sono prendono in giro dal suo tempo e dillo Nissan non è mai stato abbastanza bravo da meritarsi un posto formula Uno. Ma la maggior parte di loro non sa e non capisce storie eccezionali della sua determinazione che gli ha anche dato la possibilità di prendere quelle famose prove libere.
Ecco perché dobbiamo tornare indietro di quattro anni quando lo è Nissan, allora un uomo d'affari di successo che era impegnato nella vendita di immobili, GP ungherese visitato come spettatore. "Ho iniziato quando avevo 38 anni" spiega l'israeliano: "Ero un uomo d'affari, lavoravo in un ufficio e ricordo di essere seduto in una delle tribune dell'Hungaroring".
"Ho visto la gara e ho detto a un amico che volevo diventare un pilota di Formula 1. Dovresti sapere che non mi sono mai seduto su un go-kart prima, figuriamoci su una macchina da corsa, ma mi sono detto, è quello che voglio diventare", lui ricorda Nissan: “Un amico mi ha risposto: nessun problema. Quando arriviamo a casa, prendi una pillola e andrà tutto bene. Ma non mi ha dato serenità e ho iniziato a costruire la mia carriera da zero, per così dire ".
È con il suo successo ufficiale Nissan aveva finanziamento per aver messo tutto insieme in fuga. Inoltre, è riuscito ad acquisire uno sponsor personale, vale a dire un'azienda di cosmetici israeliana UPEX, che alla fine lo ha portato davvero in Formula 1.
Nel 2002 ha iniziato a Serie di Formula 2000 ungherese ed è diventato il secondo classificato. Un anno dopo, ha vinto il titolo. Nel 2003 ha iniziato a partecipare a serie internazionali come Luci delle World Series, un anno dopo stava già guidando Formula 3000.
Sebbene non abbia capovolto il mondo con i suoi risultati, era ancora sulla buona strada per raggiungere il suo obiettivo. E quando ha ottenuto il ruolo di collaudatore presso Giordania, era il mondo della Formula 1 un passo in avanti. Il suo debutto in una macchina da corsa di Formula 1 è avvenuto a luglio in Silverstone, dove era di nove secondi più lento di Nick Heidfeld. Forse anche lei ha attraversato il suo periodo migliore malfunzionamento del motore, che lo ha costretto a terminare i test in anticipo quel giorno.
"Ho vissuto 24 ore al giorno per questo sogno", dice Nissan. "Ho mangiato, dormito e ho sognato di correre". Il sogno gli sembrava molto più realizzabile quando, nel luglio 2005, all'Hilton v tel Aviv Minardi Paolo Stoddart presentato come ufficiale collaudatore - con un piano che gli permetta di esibirsi in alcune sessioni di prove libere in quella stagione.
Perché all'epoca le regole erano per Superlicenza diverso da oggi, Nissany doveva guidare solo in prove private abbastanza migliache ha potuto partecipare alla formazione gratuita. E poiché le regole dei test erano lontane dai limiti attuali, quelle miglia non erano particolarmente difficili da accumulare.
Dopo due test per Minardi è inverno prima Nissan ha trascorso ancora cinque giorni interi sui test in Misan, Mugello in Vallelungi, prima che la squadra italiana decidesse di consentirgli di giocare nelle prove libere di venerdì al Ungheria. Inoltre, è successo tutto esattamente sul suo Settantesimo compleanno.
La notizia della prestazione delle prove libere di Nissan è arrivata in un lampo diffuso in tutto Israele. Reporter locali e troupe televisive si sono riversate nell'Hungaroring per vedere il primo israeliano al volante di un'auto da corsa di F1. È uno dei giornalisti più entusiasti Michael Schumacher ha chiesto cosa ne pensasse delle prestazioni di Nissan in allenamento. Il tedesco confuso ha risposto: 'Devo scusarmi. Non ho idea di chi sia ".
Prestazioni di Nissany non è passato inosservato anche perché molto tempo gli è stato dedicato dal team televisivo ufficiale di Formula 1 approccio conservativo e facendo pressione su di lui, ovviamente non poteva inseguire tempi sensazionali. Ma nel tempo ha acquisito fiducia.
Mancano diciassette minuti alla fine Nissan nella quarta curva ho fatto un errore ed è atterrato sulla sabbia, che ha anche segnato la fine della sua avventura in F1. Quando la gru mobile stava già sollevando la sua auto, Nissany era ancora lì seduto nella cabina di pilotaggio. La sua giornata in F1 era finita.
Alla fine, ha ottenuto un tempo di 1: 34,319 minuti, che era di circa 13 secondi più lento del tempo ottenuto dal più veloce in allenamento in quel momento, Alexander Wurz a McLarn. Per confronto: Teammate at Minardi, Christijan Albers, ha raggiunto un tempo di 1: 27,540 minuti.
Ripensandoci oggi, dice che non è imbarazzato per non essere stato in campionato Schumacher, Fernando Alonso ali Chimica Raikkonen. Il solo ritrovarsi in pista con loro è stata la realizzazione di un sogno improbabile, quasi folle. Nissan è consapevole di aver guidato molto meglio nei test privati rispetto a quando ha fatto Hungaroring potrebbe guidare quel giorno.
"Non devi dimenticare che sono passati 15 anni da allora", dice e aggiunge “Sono orgoglioso di essere stato all'Hungaroring in quel momento. Non c'è dubbio su questo. E 'stata una grande esperienza. Il mio obiettivo era chiaro: volevo diventare ufficialmente un pilota di Formula 1 e guidare un'auto da corsa di Formula 1 a un evento ufficiale. L'ho fatto."
"Sono solo un po 'una storia speciale per persone normali. E per ogni uomo d'affari e lavoratore che ha un obiettivo o un sogno. Non devi mai dire a te stesso che qualcosa non è possibile. Volevo mostrare a tutti che puoi fare qualcosa anche a 38 anni se lo vuoi davvero. È tutto nella tua testa. "
Da allora Chanoch Nissany non ha più gareggiato nell'evento ufficiale di Formula 1, ma è a favore Minardi ha guidato altri quattro giorni sui test. Anche la sua carriera agonistica è continuata. Sopra Ungheria ha vinto ancora campionati, prima di appendere l'elmo a una zeppa qualche anno fa.
Ha aiutato negli ultimi anni figlio di Roy quando si entra nella classe più alta del motorsport. Ha svolto un ruolo importante nel recente accordo che ha portato suo figlio allo status Collaudatore Williams. Ci sono sempre scintille tra padre e figlio sull'esperienza di corsa, ma entrambi sanno che la loro opportunità di ingresso in Formula 1 si trovano a estremità completamente diverse dello spettro.
"Mi rendo conto che c'è una grande differenza tra me e mio padre in termini di corse", pravi Roy Nissany. “La sua carriera è stata unica, folle e speciale. Ha iniziato a 38 anni, quindi i suoi obiettivi erano diversi dai miei oggi. Nonostante sia partito così tardi, è comunque riuscito a entrare in Formula 1 e portare la bandiera israeliana nella classe del motorsport reale. Questo è un risultato enorme ".
