Bojan Vrbnjak
austriaco in attesa dell'arrivo divieto di impostazioni di qualificazione del motore, che entra in vigore in Monza e non solo su richiesta Mercedes, ma ironicamente anche un partner Red Bulla, un produttore giapponese Honda.
Tutti Marko dice di esserlo Mercedes fin dall'inizio esisteva un grande vantaggio periodo ibrido Formula 1 nel 2014. Per una rivista tedesca Der Spiegel detto che anche se Hamilton un corridore di talento, da cui deriva la sua immensa superiorità motore più potente. "Al momento non abbiamo un campionato di corse. Abbiamo un campionato di ingegneria. Non dovrebbe essere principalmente un prodotto tecnico, ma una persona, cioè un corridore. Questo è ciò che interessa e affascina le persone,"Così austriaco.
Helmut Marko: In Formula 1 siamo più vicini alla guida autonoma che a Google.
Quindi suggerisce che sia divieto di telemetria è necessario anche un buon modo per iniziare a risolvere il problema interrompere il collegamento radio tra il pannello di controllo e il pilota. "In Formula 1 siamo più vicini alla guida autonoma che in Google. Tutto è determinato dagli ingegneri, che ovviamente è la strada sbagliata da percorrere," così Marko, che ancora una volta ha criticato la decisione FIA in caso di "Mercedes rosaE paragonò la situazione al modo della saga della legalità Motori Ferrari stagione 2019. "La FIA non vuole più fare del male a nessuno. È un giudizio di compromesso che evita la domanda: l'auto è legale o no?"
