Marko Hanzelic
Peugeot intendeva presentare il suo rappresentante solo alle 12.30, ma pare che qualcuno abbia sbagliato a convertire l'ora dall'ora britannica a quella dell'Europa centrale. Certamente Peugeot ha già annunciato che lo è Le Mans Hypercar Man, anche prima dell'inizio della conferenza stampa.
Di Progetto Peugeot è anche una compagnia petrolifera francese Totale, che è altrimenti previsto. Sono all'ACO Conchiglia già due stagioni fa messo davanti alla porta e portato Totaleper attirare Peugeot in tutta la storia. Secondo le regole annunciate all'epoca LMP1 pa Peugeot tuttavia, ha rifiutato di partecipare.
Galleria: Peugeot LMH
Auto di classe Peugeot LMH (Ipercar di Le Mans) avrà una potenza di sistema di 680 hp come richiesto dalle normative. Di questi, fino a 272 CV, cioè 200 kilowatt, vengono trasferiti alle ruote anteriori. Questo è molto più che con le auto da corsa DMLh, per il quale per ora viene annunciato solo un ibrido da 45 CV.
Pubblicate anche le regole ufficiali della classe LMDh
L'ACO ha anche pubblicato le regole finali per DMLh. L'auto costerà al massimo un milione di euro. Bosch fornirà un sistema ibrido, Williams batteria e XTrac riduttore. Il limite di costo è di 300.000 euro per il sistema ibrido e di 345.000 euro per il telaio. I veicoli saranno ancora larghi due metri e avranno un passo uniforme. La lunghezza è impostata a un massimo di 5,1 metri. Non è ancora del tutto chiaro se la classe sarà introdotta nel 2022 o nel 2023. Quattro produttori della classe attuale LMP2, perciò Oreca, Ligier, Dallara in Multimatico si esibiranno anche nella nuova classe.
Galleria: ByKolles PMC Project LMH
Il team è anche senza alcun annuncio preventivo DiKolles ha pubblicato informazioni sul suo Progetto LMH e ha mostrato il suo nuovo veicolo. Nome "Enso" è il passato, ora si chiama l'affare PMC LMH. DiKolles gareggerà nel WEC 2021 insieme a Toyota, Glickenhaus in Alpino in una nuova classe Hypercar.
