Marko Hanzelic
Per i membri Ferrari Driver Academy Driver è una giornata molto eccitante. Mick Schumacher, Callum Ilott in Robert Shwartzmann sono sulla pista della Ferrari in Fiorano ha avuto l'opportunità di sedersi al volante di un'auto da corsa Ferrari SF71H, con il quale è nella stagione 2018 Sebastian Vettel in campionato dietro solo da Lewis Hamilton.
Il test del Fioran fa parte della preparazione per i loro incarichi durante gli allenamenti di venerdì Nurburgring e in pista Yas Marina. Mick Schumacher sarà così al primo allenamento (9 ottobre) per Gran Premio Eiffel al Nürburgring guidava un'auto Alfa Romeo. Mentre Schumacher siederà sulla macchina da corsa del team svizzero con il nome italiano, l'inglese lo farà Callum Ilott l'allenamento si è svolto in un'auto della squadra Haas. Pietroburgo Robert Shwartzmann avrà una possibilità alle finali del campionato in Abu Dhabi. Per il russo, secondo il direttore sportivo Ferrari, Laurent Mekies, non è ancora noto se guiderà per Alfa Romeo ma per Haas.
Za Schumacher in Ilotta Il Fiorano non è stato il primo feeling della Formula 1 nelle prove libere. Ilott ha guidato l'anno scorso Auto da corsa Alfa Romeo dopo una gara di Formula 1 in Spagna, Schumacher tuttavia, ha testato per due giorni come parte del test in Bahrain. Un giorno si è seduto su un'auto da corsa Alfa Romeo, un giorno in Ferrari. È dall'altra parte Schwartzman ieri, 30 settembre 2020, per la prima volta ha assaporato come si guida una vettura di Formula 1.
Per i meccanici Ferrari, Schumacher è stato il cliente meno esigente durante i preparativi per il test, poiché aveva già un posto pronto dai test dello scorso anno. Nella giornata di test, il russo è stato il primo a scendere in pista, seguito da Callum Ilott, e l'ultimo a scendere in pista è stato Mick Schumacher.
Mick Schumacher ha detto dopo il test: "Di recente ho guidato la Ferrari F2004 di mio padre al Mugello con un motore V10 dall'atmosfera fenomenale. Ovviamente un'auto da corsa ibrida come questa Ferrari di due anni fa è qualcosa di completamente diverso. L'auto da corsa del 2004 è notevolmente più leggera e più agile, l'auto della stagione 2018 è molto più veloce sull'aereo e genera più spinta. Inoltre, abbiamo molte più impostazioni sul volante dell'auto più giovane che possono aiutare il guidatore. Penso che entrambe le auto da corsa abbiano il loro fascino. Ma l'auto moderna mostra l'enorme progresso di questo sport nell'elettronica e nell'aerodinamica ".
“Ho imparato molto oggi per la mia prestazione al Nürburgring. Ho anche avuto modo di conoscere i lati fino ad ora sconosciuti dell'unità di trasmissione ibrida. Mi sento meglio dove sono i limiti di una moderna macchina da corsa, il che è importante per la mia prestazione all'allenamento di venerdì al Gran Premio Eiffel. Potrei andare al limite. Ho un'immagine molto chiara di come guidare. Mi dà anche fiducia nell'allenarmi al Nürburgring. Grazie per questa opportunità. "
Mick Schumacher avrà un'altra possibilità di guidare una vettura di Formula 1, ovvero a test per giovani conducenti dopo la finale di Coppa del Mondo in Abu Dhabi.
