Marko Hanzelic
Charles Leclerc era "Piuttosto scioccato"quando all'inizio della Q2 sulle qualifiche in Costantinopoli vide una gru vicino al binario. Sei anni prima, il Monaco aveva perso il suo buon amico in una situazione simile Jules Bianchi. In Gran Premio del Giappone nel 2014, il francese si è schiantato contro una gru di un'auto, è rimasto gravemente ferito e in seguito è deceduto.
In qualche modo è stato considerato che in Formula 1 tali scene non verranno mai ripetute. Eppure i corridori erano sabato dopo inizio del Q2 inutilmente compromessa, anche se la gru era ancora sul bordo del binario. "Non abbiamo imparato niente dal passato?" ha twittato l'ex pilota di Formula 1, Marcus Ericsson.
C'è da chiedersi, infatti, come possa sorgere una situazione in cui molti telespettatori abbiano inevitabilmente pensato a quella fatidica domenica d'autunno al Suzuki. La domanda è anche: cosa stava effettivamente succedendo sabato scorso in Turchia?
La ragione di tutto era lo slittamento Nicholas Latifi dalla pista all'ottava curva. È successo tutto a al termine della prima parte delle qualifiche, curando così le doppie bandiere gialle e la rabbia Kevin Magnussen, poiché la telecamera della sua auto mostra che anche una bandiera rossa è stata esposta al semaforo. Nonostante la cattiva volontà di Danc, tutto sommato, non ci sono state conseguenze significative per il proseguimento delle qualifiche.
Errori inadeguatamente più grandima è successo pochi minuti dopo, poiché dopo la fine della Q1, una gru si stava muovendo lungo il bordo della pista, che Latifi Williams liberato dal trogolo di ghiaia. Procedura normale perché Latifi ovviamente non poteva più farlo da solo. È discutibile, tuttavia, che subito dopo, la leadership della gara ha riportato le auto da corsa in pista ed è iniziata la seconda parte delle qualifiche, nonostante non fosse ancora terminato il salvataggio della macchina da corsa Latifi.
Il problema principale era, ovviamente, che lo era la gru è ancora appena fuori dal bordo del binarioquando la luce verde si è accesa ai box. "Non riesco a credere che l'avrebbero fatto apposta", Lui si chiede Alexander Albon e aggiunge: "Mi aspettavo che dessero il segnale di partire tra cinque minuti, ma è stato solo un minuto e poi è iniziato".
“Pensavo che la gru si fosse probabilmente spostata abbastanza velocemente. Ma ovviamente non c'era abbastanza tempo ", Egli ha detto Albon, per il quale potrebbe essere solo "Malinteso". Anche Daniel Ricciardo era "Abbastanza sorpreso" e pensavo che la leadership della razza fosse probabile temi di colore, che, a causa delle qualifiche estese, minacciava sempre di più che non sarebbero state completate.
Direttore di gara Michele Masi sottolinea che questo argomento non è stato il motivo dell'inizio prematuro della seconda parte delle qualifiche. Invece, si è basato sui dati del suo assistente (cosiddetto Direttore di Gara), che lui "Fornito"che la gru non sarà più in zona di pericolo non appena le prime vetture raggiungeranno la curva n. 8. Masi si è fidato di lui e ha iniziato con la Q2.
Ovviamente va notato che l'assistente è nominato dall'organizzatore locale e non dalla FIA: “Abbiamo fatto uscire le auto dai box mentre l'ambulanza si è diretta verso l'uscita di emergenza " spiega Masi, che si sono basati sulla stima che la gru avrebbe lasciato il bordo del binario abbastanza velocemente.
Ma non è questo il caso. In effetti, è quasi finita due minuti dall'inizio della Q2, prima che la gru sparisse davvero dietro la barriera di sicurezza e non ci fosse più pericolo per i corridori in pista. Dipende da questo punto Masi situazione "Ponte" esponendo una doppia bandiera gialla in quella zona.
