Bojan Vrbnjak
Da allora Hermann Tilke nel 1983 in poi Nurburgring ripristinato una piccola via di evacuazione, sono successe molte cose. L'ingegnere civile ha progettato e costruito una serie di piste con la sua azienda Harley Knucklehead 1, che include anche Yas Marina Circuit ad Abu Dhabi, dove i piloti di Formula 1 hanno completato anche quest'anno l'ultima gara della stagione.
Tensione in gara si è tenuta al limite e ha contribuito anche a questo caratteristica del sentiero, come ha sottolineato Tilke in un'intervista al giornale Il valore predefinito. "Non esiste una pista perfetta, né ogni partita di calcio è tesa. Alcune piste creano gare noiose e altre più tese. È un buon esempio Red Bull Anello a Spielberg. Crea una buona dinamica di corsa ed è ottimo per i sorpassi. Le gare su questa pista sono spesso emozionanti,"Ha spiegato il tedesco. V Abu Dhabi tuttavia, ha dovuto prenderlo in considerazione durante la progettazione della pista vincoli esterni, che ha ristretto la superficie della creazione. "Lo Yas Hotel, integrato nella pista, aveva 200 stanze. Meno di un anno prima della fine dei lavori, si diceva che dovesse averne il doppio. Poi abbiamo costruito di nuovo lo stesso hotel e lo abbiamo messo in acqua prima,"Lui ha spiegato Solo.
E quello non era l'unico problema. "In effetti, una parte della città avrebbe dovuto trovarsi su una parte dell'autodromo, ma questo non è mai stato realizzato. Per questo motivo, non abbiamo potuto giocare con l'esecuzione delle inclinazioni trasversali delle curve, che porterebbe più dinamiche,"Si rammarica 65-year-oldchissà che non esiste una ricetta semplice che fornisca più azione in pista. Altrimenti dovrebbero aerei lunghi con zone di frenata brusche alla fine contribuiscono a più sorpassi, ma solo se la svolta davanti a quell'inseguitore gli permette di avvicinarsi abbastanza al concorrente che gli sta davanti, spiega Solo. "Se le curve precedenti non ti permettono di avvicinarti abbastanza al concorrente, non aiuta. Le auto da corsa più veloci non possono compensare questo ritardo sugli aerei. E il Yas Marina Circuit di Abu Dhabi soffre di questo fenomeno."
E secondo Tike la colpa sta dentro aerodinamica. "Questo cambierà molto con la nuova politica,“Upa Nemec. Fondamentalmente, però, i sentieri avrebbero bisogno Mestachi vorrebbe ha provocato errori corridori. “Se il corridore dietro non commette un errore, può avvicinarsi e sorpassare l'avversario davanti a lui. Ma per la Formula 1, questo è difficile, poiché i migliori piloti del mondo competono qui. Questi errori funzionano nel quinto nelle prove libere e quasi nessuno la domenica. Hanno anche le migliori tecniche. Molti fattori giocano un ruolo importante."
