Marko Hanzelic
Mercedes quest'anno esamina i limiti della cooperazione consentita con Punto di gara, Red Bull ha avuto un'altra squadra in forma di squadra per anni Toro Rosso / AlphaTauri, con la quale intende rafforzare ulteriormente la cooperazione, mentre Ferrari lavora a stretto contatto con Alfa Romeo ed è ancora più vicino ai vincoli di bilancio Haas.
È giusto Williams insieme a McLarn l'unico costruttore senza un proprio motore che si sforza di rimanere indipendente in altri segmenti e quindi non è in stretta collaborazione con un team più ampio.
Anche se vedono possibili vantaggi tale cooperazione, intendono rimanere il più indipendenti possibile alla Williams: "Vediamo vantaggi, ma non vogliamo diventare un B-team", ha detto Simone Roberts, capo squadra Williams. “Vogliamo mantenere la nostra indipendenza, ma vogliamo essere più competitivi. Siamo quindi aperti ad espandere la cooperazione in futuro, ma la sua portata dipenderà da dove siamo forti e dove pensiamo di aver bisogno di aiuto e supporto. "
Ha aggiunto che devono stai attento in quali parti faranno e quali compreranno: "A causa dei vincoli di budget, non possiamo permetterci inefficienze, quindi ci concentriamo principalmente su questo aspetto".
Roberts dice che può con la nuova proprietà e con i soldi che porta Dorilton Capitale, stanno ora investendo nel futuro. “Per quanto riguarda la tecnologia, ora possiamo investire in essa e lo stiamo già facendo. Non lo vedete ancora nell'attuale macchina da corsa e l'anno prossimo l'impatto della novità sarà già ampiamente visibile. Quest'anno fa parte di una strategia a lungo termine che copre i prossimi cinque anni. L'importante è investire con saggezza. Non vogliamo commettere errori e guardiamo al lungo termine ".
