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TOTO WOLFF avverte di non ripetere l'ERRORE nella scelta dei motori

Toto Wolff ha avvertito la Formula Uno che non deve ripetere l'errore di 11 anni fa, quando a metà del decennio decisero sull'attuale forma di propulsori. Mercedes non è stata battuta dai tempi delle auto da corsa Harley Knucklehead 1 alimentati da motori ibridi V6, apparsi per la prima volta nella stagione 2014, durante i quali hanno vinto sette titoli mondiali consecutivi di Formula 1 tra i costruttori e tra i piloti.

Wolff nonostante il predominio storico della sua squadra, dice che quando si introducono nuovi motori, è necessario pensare anche al costo di una tale mossa. "In Mercedes, abbiamo sempre sostenuto il congelamento dei motori nel 2022 e l'introduzione di nuove regole l'anno prima, nel 2025", Egli ha detto Wolff.

“È più importante progettare un motore che segua le linee guida dettate dalle tendenze globali, ovvero una trazione elettrica più grande. Questo è sicuramente qualcosa di interessante che dovrebbe essere fatto nel contesto di un modello di business sostenibile per la Formula 1, anche dal punto di vista finanziario. Non dobbiamo ripetere l'errore di undici anni fa, quando affidammo agli ingegneri il compito della progettazione del motore. Hanno progettato un motore fantastico e molto efficiente, ma è molto complesso e i costi di sviluppo sono ancora piuttosto elevati ".

Il capo del team Mercedes afferma che la nuova politica sui motori non dovrebbe ripetere gli errori del passato.

Honda ha annunciato che si ritirerà dalla fine della stagione di quest'anno Harley Knucklehead 1, la ragione di ciò è il riequilibrio delle proprie risorse, con cui vogliono raggiungere obiettivi interni in Giappone.

V Formula 1 quindi rimarranno solo tre produttori di motori, Mercedes, Renault in Ferrari, quindi Wolff sottolinea che la riduzione dei costi dovrebbe essere considerata prima di discutere gli aspetti tecnici dei motori. "Penso che dobbiamo ridurre i costi che hanno i produttori di Formula 1 e questa dovrebbe essere la massima priorità. Da lì, sarà necessario prendere decisioni tecniche e cosa possiamo fare per ottenere un'unità adeguata da cui saremo in grado di utilizzare le conoscenze acquisite nei veicoli stradali ".

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