Bojan Vrbnjak
Formula 1 vuole diventare dal 2030 in poi climaticamente neutro. Per evidenziare le loro ambizioni, la classe royal motorsport si è unita al movimento delle Nazioni Unite in passato UN per proteggere il clima che suona come un nome "Sport per il quadro di azione per il clima".
Significa che Formula 1 abbastanza ufficialmente sostenitori di protezione del clima. Vogliono raggiungere questo obiettivo, tra le altre cose biocarburanti, perché già nel 2023 hanno in programma di gareggiare con il cosiddetto E-fuel. Per il fondatore della Formula E Alessandra Agaga questo non è abbastanza. "Si parla molto di carburante elettrico, ma è un'invenzione artificiale per le persone che non riescono a superare i motori a combustione interna. Questi E-fuel non hanno senso a meno che tu non voglia apportare modifiche. Anch'io amo i motori a combustione interna, ma il loro tempo sta per scadere,Egli ha detto Agagchi crede che sarebbe necessario molto di più passo radicale.
"La Formula 1 deve diventare elettrica," così Dormire, che crede che le opportunità siano state perse. Ex boss di Formula Uno Bernie Ecclestone prenderebbe il controllo di Formula E, lo ha ampliato come una serie di framework e poi ha deciso cosa sarebbe successo, dice Agag. "In termini di prestigio e spettatori, la Formula E è molto diversa dalla Formula 1. Ma penso ancora che il futuro risieda nella fusione delle due serie."Fan motorsport tuttavia, hanno i loro problemi con la serie elettrica di formule e Formula E è ancora nell'ombra in molti paesi. Ancora Agag menù: "La Formula 1 deve in ogni caso passare alla mobilità elettrica. Se non lo farà insieme alla Formula E, non avrà la possibilità di farlo fino a 19 anni da oggi."
Perché Formula E è con l'organizzazione ombrello FIA ha firmato un contratto in data licenze esclusiveper essere in grado di eseguire una serie di corse elettriche pure. E questo significa sì Formula 1 non sarà in grado di passare a auto da corsa elettriche. Almeno in teoria no. "Anche se la Formula 1 firmasse un contratto con la FIA dopo la scadenza della nostra licenza, sarebbe troppo tardi. Abbiamo diritti per 25 anni, di cui ne abbiamo completati solo sei e 19 sono ancora davanti a noi,"Ha concluso Agag.
