Bojan Vrbnjak
Con nuovi motori Harley Knucklehead 1, anni che si verificano 2025, dovrebbe riguardare principalmente lo sviluppo sul campo elettricità. Almeno questo è quello che dice Gilles Simon, capo del reparto motori presso l'organizzazione ombrello FIA. Altrimenti un programma preciso future unità di potenza non esiste ancora, ma è chiaro che i nuovi motori dovrebbero diventarne di più sostenibile. Perché la Formula 1 ha scritto molto sul suo banner Neutralità della CO2.
Guerra armata nel campo dell'elettricità
Che vogliono raggiungere questo obiettivo completamente combustibile sintetico, è già noto. Ma come sarà esattamente il nuovo motore da corsa di classe King? "Il futuro motore deve utilizzare meno carburante, emettere miscele meno nocive e contribuire con una quota maggiore di elettricità,"È un collega di autoveicolo e sport disse Simon. Ciò significa che il motore dovrebbe combustione interna perdita di capacità, che sarà compensata da motori elettrici. Dovrebbe trovarsi anche qui campo di battaglia tra i produttori. Viste le tante componenti del titolo Open Source, che sarà in grado di cambiare tra i produttori, dovrebbe costi di sviluppo tenuto basso al motore a combustione interna.
A tal fine, tuttavia, viene data considerazione rimuovere rigorose restrizioni nel campo trasferimento di energia. In parole Simona questi sono attualmente molto rigidi perché più di dieci anni fa c'era un timore nella pianificazione delle regole attuali azionamenti elettrici ne seguì una costosa corsa agli armamenti. "Pertanto, abbiamo fissato dei limiti alla carica e al rilascio di energia. Consentiremmo più libertà oggi perché abbiamo anche più esperienza," così Simon. Altrimenti dovrebbe esistere tecnologia della batteria prescritta in limiti di capacità, ma all'interno del campo, i produttori avrebbero la completa libertà.
Forse ottieni un pulsante Boost per sorpassare?
Giusto Simon rappresenta che potrebbe corridori in gara determinare la capacità stessi la tua macchina - premendo pulsante. È anche possibile introdurre un modello con potenza extra per manovra di sorpasso. "Con la tecnologia odierna, potremmo facilmente mostrarlo agli spettatori davanti agli schermi TV con grafica,"Dice il capo del motore FIA. Il quadro esatto dovrà essere determinato nelle prossime settimane e mesi. Produttori chiedono già una soluzione tempestiva una volta sul campo congelamento motori attuali dell'anno 2022 avanti la nuova politica dei motori spostata all'anno 2025.
Fino ad allora, dovrebbero anche essere determinati massimale per i costruttori di motori, che deve essere impegnata anche dai nuovi produttori che intendono entrare Formula 1.
